ZX

• Il più potente carro per trinciato al mondo: grazie a KRONE Powerbelt, la trasmissione di potenzafino a 400 CV
• Raccoglitore d'andana ad azionamento idraulico e con sospensione elettroidraulica
• Compatta paratia anteriore inclinabile per maggiore volume di carico
• Gruppo coltelli estraibile lateralmente dotato di 48 coltelli protetti singolarmente
• Tre rulli dosatori azionati e protetti dalla trasmissione principale, di serie sui modelli ZX GD
• Dispositivo integrato di affilatura SpeedSharp opzionale
• Gruppo assi con compensazione idraulica
• Impianto automatico di caricamento PowerLoad con regolazione automatica della velocità del pianale mobile

• „ Versatilità
• „ Potenza
• „ Economicità
• „ Comfort

Lavorare in modo economico significa: aumentare l'efficienza, ridurre i costi e ottimizzare la capacità annuale. Per questo motivo, KRONE ha sviluppato il carro autocaricante e per trinciato a doppio uso ZX. Può essere impiegato nella raccolta del mais e del foraggio verde come carro autocaricante e per trinciato e come carro per trinciato.

Con un corpo interamente in acciaio e fino a tre rulli di dosaggio, i carri autocaricanti e per trinciato a doppio uso ZX 430 GD, ZX 470 GD e 560 GD sono utilizzabili in modo estremamente versatile. Il tappeto di foraggio steso in modo uniforme dai rulli di dosaggio consente di risparmiare lavoro e offre le migliori condizioni per ottenere insilati di qualità nel silo carrabile.

I carri autocaricanti e per trinciato a doppio uso senza rulli di dosaggio sono estremamente potenti. L'enorme portata con lo sportello di coda aperto, la paratia anteriore inclinabile verso la parte posteriore e il potente pianale doppio accorciano i tempi di scarico. Questo lascia più tempo per la compattazione sul silo, cosa che aumenta la qualità dell'insilato.

Con il suo raccoglitore d'andana ad azionamento idraulico, il grande rotore di taglio e l'innovativo variante di trasmissione, lo ZX è un carro autocaricante e per trinciato ad alte prestazioni. Questo lo rende ideale per l'uso interaziendale.

Lo ZX può essere facilmente caricato dalla trincia. Infatti, non ci sono tiranti, staffe per tubi o teloni scorrevoli a ostacolare il getto di espulsione della trincia. Ogni angolo del vano di carico è completamente utilizzato.

• Taglio netto con lunghezza teorica di 28 o 37 mm
• Struttura ottimale condizionamento delicato in tutte le condizioni
• Omogeneità condizionamento uniforme di ogni stelo su tutta la larghezza
• Precisione ampi convogliatori e lame predisposte per il taglio a cesoia
• Perfetta sintonizzazione interazione precisa tra raccoglitore d'andana e rotore di taglio
• Innovazione nuovo rotore integrale con esclusivo sistema di paratie

Il sistema KRONE OptiGrass consente di ottenere una qualità del foraggio pulita, omogenea e uniforme. Ciò è possibile grazie al metodo di taglio preciso con una scelta di lunghezze di taglio di 28 o 37 mm. Grazie alle tecnologie perfettamente coordinate, si ottiene un condizionamento delicato, che si traduce in un risultato pulito e di alta qualità.

La giusta qualità nella mangiatoia è la chiave del successo nella stalla. Un foraggio di base di alta qualità garantisce agli animali l'accesso a quantità sufficienti di sostanze nutrienti e oligoelementi vitali. Un elevato apporto di foraggi gustosi e di qualità è la base per una migliore produzione di latte e per la migliore salute possibile della vostra mandria.

OptiGrass per un TMR ottimale, con le due varianti di gruppo di taglio (28 mm o 37 mm) il valore della struttura può essere regolato in modo variabile e, se necessario, la commutazione dei gruppi lame integrata consente di raddoppiare la lunghezza di taglio. Il nostro obiettivo: foraggi di base corti, con buona struttura e omogenei, perfetti per le razioni miste totali. Risultato: miglior foraggio disponibile, selezione minima e residui ridotti al minimo nella mangiatoia.

KRONE OptiGrass ridefinisce il concetto di foraggio omogeneo. Il condizionamento di ogni stelo d'erba era l'obiettivo principale dello sviluppo. Da un lato, il foraggio omogeneo contribuisce a una migliore conservazione perché è meno suscettibile al deterioramento da parte delle muffe e di altri organismi. Inoltre, la qualità e la composizione uniforme dell'insilato consentono una foraggiatura precisa che soddisfa tutte le esigenze della mandria.

Un aspetto molto importante è la struttura ottimaledel foraggio, che aiuta a sostenere la naturale attivitàmasticatoria e digestiva degli animali e riduce irischi di costipazione e di problemi digestivi. Un foraggiocon una buona struttura favorisce l'assimilazionenaturale e quindi la produzione di latte dei vostri animali.Il concetto KRONE OptiGrass garantisce un buonforaggio e con una buona struttura impedendo inqualsiasi periodo dell'anno la riduzione del materialedi raccolta in poltiglia.

Un'elevata produzione di latte è il fattore decisivoper il successo economico di un'azienda agricola.L'assunzione di foraggio necessaria a questo scopoè assicurata in particolare da foraggi gustosi e puliti.Il concetto OptiGrass, con il suo ampio raccoglitored'andana oscillante e l'eccellente comportamento discansione, offre la giusta soluzione tecnica per unraccoglitore d'andana pulito senza l'introduzione diceneri grezze, funghi e lieviti, per ottenere un materialedi raccolta perfetto.

• Trasmissione idraulica, indipendente dal rotore di taglio e di trasporto
• „ Esente da manutenzione e a bassa usura
• „ Regolazione automatica o manuale del numero di giri in base alla velocità di marcia
• „ Riempimento uniforme: disposizione sfalsata dei denti a forma di W
• „ Enorme possibilità di oscillazione
• „ Sgravio elettroidraulico per una protezione del terreno ancora migliore

Il raccoglitore d'andana EasyFlow non comandato, con azionamento idraulico e doppi denti disposti a spirale su un tubo tondo soddisfa le massime esigenze. Non offre solo l'assenza di manutenzione, ma stabilisce anche nuovi standard in termini di capacità di raccolta. La trasmissione idraulica posta all'interno del raccoglitore d'andana consente una maggiore
larghezza di lavoro e una raccolta senza problemi con una velocità di marcia ottimale e la massima capacità di raccolta.

Uno sgravio elettroidraulico del raccoglitore d'andana tramite una bolla di azoto garantisce una migliore protezione del terreno. Questo sistema consente al conducente di regolarecomodamente la pressione di sgravio dalla cabina durante l'esercizio, senza dover scendere dal trattore.

Ruote di tasteggio opzionali dietro il raccoglitore d'andana assicurano una raccolta pulita del foraggio su terreni morbidi. Il fatto che le ruote regolabili in altezza non scorrano nella carreggiata del trattore evita che possano abbassarsi troppo e quindi di danneggiarsi.

Il timone pieghevole con cilindri idraulici a doppia azione fa parte della dotazione standard. Con un'altezza libera da terra fino a 75 cm, è possibile superare senza problemi qualsiasi silo carrabile. Il dispositivo aggiuntivo per il ripiegamento automatico del timone aumenta l'altezza libera da terra nel punto di inversione. La posizione di caricamento e il punto di inversione o la posizione su su strada possono essere memorizzate.

Poiché il raccoglitore d'andana oscilla su un terreno ondulato a distanza costante intorno al centro del rotore di taglio e trasporto, è possibile garantire un flusso di materiale ottimale anche in condizioni difficili. L'articolazione che è orientata verso il centro del rotore di taglio e trasporto, consente un'elevata altezza di sollevamento, ideale nel punto di inversione.

Il raccoglitore d'andana fissato lateralmente in modo oscillante segue il profilo del terreno non solo in senso longitudinale, ma anche trasversale alla direzione di marcia. Grazie alla trasmissione idraulica posta all'interno del raccoglitore d'andana, è possibile realizzare una maggiore oscillazione rispetto a un azionamento a catena esterno. Il foraggio è raccolto in modo pulito. A terra non rimane nulla.

Le ruote di tasteggio dotate di pneumatici sono regolabili in altezza senza attrezzi e si adattano a tutte le condizioni. Seguono tutte le curve, non raschiano e sono delicate sulla cotica erbosa.

I denti spessi 6,5 mm con grandi avvolgimenti resistono alle sollecitazioni più elevate.

La trasmissione idraulica, protetta all'interno del raccoglitore d'andana, offre numerosi vantaggi:

• Più spazio per una maggiore larghezza di lavoro del raccoglitore d'andana
• Esente da manutenzione
• Maggiori oscillazioni rispetto a un azionamento a catena
• Adattamento alle rispettive condizioni di raccolta mediante regolazione manuale o automatica della velocità tramite ISOBUS in funzione della velocità di marcia

I doppi denti a forma di W disposti su un tubo rotondo, assicurano un flusso continuo di foraggio e un'alimentazione uniforme del rotore di taglio e di trasporto su tutta la larghezza. Il risultato è una maggiore potenza e uno scarico migliore.

Con la sua larghezza di lavoro di 2,12 m (misurata secondo la norma DIN 11220) il raccoglitore d'andana senza comandi e con denti disposti a spirale e la trasmissione idraulica indipendente dal rotore di taglio e di trasporto convince anche nelle situazioni in cui è richiesta maggiore potenza. Le andane grandi e depositate in modo irregolare vengono raccolte in modo uniforme e pulito. La facile regolazione dell'altezza permette il rapido adattamento al tipo di materiale di raccolta, all'ampiezza dell'andana e alla velocità di marcia.

Il segreto di questo raccoglitore d'andana senza gomito è la particolare forma dei raschiatori zincati. Assicurano il flusso continuo anche quando i denti si immergono.

• OptiGrass con distanza di taglio di 37 mm con gruppo di taglio da 40 lame
• OptiGrass con distanza di taglio di 28 mm con gruppo di taglio da 54 lame
• KRONE PowerBelt Il sistema di trasmissione per prestazioni estremamente elevate.
• Rotore integrale con coclee flusso di materiale potente con massima larghezza del raccoglitore d'andana
• KRONE SplitCut condizionamento ottimale su tutta la larghezza del rotore

KRONE OptiGrass – tecnologia all'avanguardia per un perfetto condizionamento del foraggio. Il gruppo di taglio da 40 lame con una distanza di taglio di 37 mm e il gruppo di taglio da 54 lame con una distanza di taglio di 28 mm garantiscono una qualità
ottimale del foraggio. KRONE PowerBelt garantisce velocità di lavorazione estremamente elevate e il sistema KRONE SplitCut assicura una lavorazione senza spazi vuoti sull'intera larghezza del rotore.

Un concetto che, grazie al suo design costruttivo innovativo, consente un condizionamento ottimale del foraggio sututta la larghezza del rotore. Composti da una lama di taglio, una paratia divisoria, denti raschiatori e una piastra diguida del materiale, i due SplitCutter assicurano che il materiale di raccolta sia separato dalla lama di taglio e riportatoal centro del flusso del materiale. In questo modo, si garantisce che ogni stelo superi completamente le lame ditaglio, ottenendo una qualità di condizionamento perfetta.

Un preciso taglio a cesoia è reso possibile dall'impiego di convogliatori molto larghi in combinazione con una fitta disposizione di lame e superfici di appoggio. La larghezza delle superfici di appoggio varia da 17 a 22 mm, a seconda del gruppo di taglio. La disposizione decentrata delle punte delle superfici di appoggio crea un effetto di taglio ottimale della lama e ciò porta a sua volta a una raccolta delicata e senza sforzo del materiale di raccolta. Si evita la formazione di poltiglia.

Il nuovo concetto di rotore integrale combina numerosivantaggi e migliora notevolmente le prestazioni delgruppo di taglio. I corpi coclea larghi 22 cm, che sonoparte integrante del rotore di taglio, assicurano che ilmateriale di raccolta sia trasportato in modo uniforme epulito verso il centro del rotore. Il risultato è un potenteflusso di materiale con la massima larghezza di raccoltae, allo stesso tempo, la migliore qualità di taglio possibilegrazie alla precompressione ottimale nelle tasche del convogliatore.Questo design costruttivo, insieme all'enormediametro del rotore di taglio, consente allo ZX di raggiungerela massima produttività con una qualità di condizionamentoottimale.1.L'intera andana viene raccoltadall'ampio raccoglitore d'andana2.Il corpo della coclea convoglial'erba dalle aree esterne verso ilcentro del rotore.3.Il materiale viene compattatonelle tasche del rotore e formatoin un pacchetto di taglio perfetto.

La massima produttività e le elevate velocità di caricamento consentono difficilmente errori. In pratica, però, si hanno spesso andane non uniformi in caso di soprassuoli irregolari. Grazie al potente KRONE Powerbelt, questi picchi di carico di breve durata vengono ammortizzati e si evita l'intervento della protezione da sovraccarico. Con il KRONE Powerbelt si può proseguire la marcia mentre gli altri si fermano.

offre diversi numeri di giri del rotore con vantaggi specifici a seconda della posizione delle pulegge della cinghia:

• Variante A: Questa configurazione è ottimale per grandi volumi di crescita e andane voluminose in primavera. Con un numero di giri del rotore pari a 47 rpm, si ottiene la massima resa con una compressione ottimale.

• Variante B: Con un numero di giri del rotore pari a 40 rpm, sono garantite una buona resa e una perfetta precompressione. Questa configurazione è ideale per tassi di crescita inferiori alla fine dell'estate e in autunno e per trattori più piccoli, con una capacità produttività limitata.

Il sistema KRONE Powerbelt, tramite un riduttoreplanetario integrato nel rotore, supporta la riduzionedel numero di giri della trasmissione principale conun adattamento al rotore di taglio. Questa featuretecnica è caratterizzata da un design snello che consenteuna larghezza massima del rotore. La trasmissioneconvince per le elevate prestazioni, l'estremasilenziosità, la bassa usura e la ridotta necessità dimanutenzione. Grazie alla cinghia larga, è possibileuna trasmissione di potenza fino a 430 CV nel gruppodi trasmissione. Un innesto a camme nell'albero cardanicoprincipale garantisce la sicurezza dell'interogruppo di trasmissione fino a un momento torcentedi 3000 Nm.

Con il sistema OptiGrass, la serie ZX offre due varianti di gruppi di taglio con lunghezze di taglio teoriche di 28 o 37 mm. Il rotore integrale: taglia in modo più preciso e a lunghezze più ridotte, come mai prima d'ora, con un minor numero di lame e garantisce pacchetti di taglio compatti. In combinazione con il raccoglitore d'andana EasyFlow, il rotore di taglio OptiGrass e il sistema di taglio dei bordi SpliCut, il KRONE ZX offre un risultato ottimale in tutte le condizioni.

I nuovi gruppi di taglio ad alte prestazioni «OptiGrass» portano la qualità del foraggio a un nuovo livello. Oltre a una lunghezza di taglio teorica di 37 mm con un massimo di 40 lame, è ora possibile ottenere una lunghezza di taglio di 28 mm con un massimo di 54 lame. Con il KRONE SplitCut, si ha una combinazione ideale per il recupero ottimale del foraggio. Con il dispositivo di affilatura SpeedSharp, disponibile come opzione, l'affilatura delle lame è sempre garantita!

• Qualità di taglio superiore: taglio a cesoia
• „ Lunghezza di taglio teorica: 37 mm con un numero massimo di 48 lame
• „ Commutazione centralizzata dei gruppi lame: 0, 24, 24, 48 lame
• „ Cambio lama senza attrezzi con blocco centrale

Taglio di tipo a forbice. La distanza ridotta tra gli ampi supporti dei denti e le lame fissate singolamente lo rende possibile. 48 lame garantiscono un taglio corto perfetto. La commutazione centralizzata dei gruppi lame consente di impostare in un attimo la lunghezza di taglio desiderata.

La lunghezza di taglio desiderata si imposta in modo rapido e semplice tramite la commutazione centralizzata dei gruppi lame. Con lo ZX si hanno 24 o 48 lame attivate con lunghezze di taglio teoriche di 74 o 37 mm. Nella posizione zero, non ha luogo nessun taglio del materiale.

Le lame sono assicurate singolarmente contro il sovraccarico tramite delle molle. Dopo il passaggio di un corpo estraneo, le lame ruotano automaticamente nella posizione di partenza. La soglia di intervento della sicura lama singola è regolabile centralmente in modo continuo e può essere adattata a condizioni operative speciali.

In caso di ammasso di materiale di raccolta, la cassetta portalame può essere portata idraulicamente fuori dal canale di trasporto. Dopo aver rimosso l'ostruzione, si riporta in posizione la cassetta portalame e si può proseguire immediatamente la marcia.

Il materiale di raccolta non può sfuggire alle lame perché la distanza tra la lama e il largo supporto del dente del rotore di trasporto, nonché la sua punta asimmetrica, è molto ridotta. Il risultato: una qualità di taglio perfetta in tutto e per tutto, senza schiacciamenti e senza impasti.

Poiché le lame tagliano su tutta la lunghezza, il rotore di taglio e di trasporto funziona il modo più fluido e silenzioso. L'affilatura con profilo ondulato rimane affilata con costanza per periodi di tempo più lunghi.

• „ Cassetta portalame estraibile lateralmente
• „ Cambio lama senza attrezzi con blocco centrale
• „ Comando centrale sul lato sinistro del veicolo

Le lame possono essere sostituite in modo ergonomico nella cassetta portalame ruotata verso l'esterno accanto al carro autocaricante e per trinciato senza necessità di usare attrezzi e senza doversi chinare. La sostituzione completa delle lame della cassetta portalame estratta fino alla rimozione della lama, avviene centralmente sul lato sinistro del carro. Si risparmia
inoltre tempo e si evitano lunghe distanze.

Per gli interventi di manutenzione e la sostituzione delle lame, è possibile anche ruotare la cassetta portalame verso l'interno e verso l'esterno tramite pulsanti sul telaio del veicolo.

La rotazione della cassetta portalame verso l'interno e verso l'esterno avviene idraulicamente. La cassetta portalame si lascia ruotare di molto verso basso e può essere estratta facilmente per installare e rimuovere le lame.

Dopo che l'intera cassetta portalame è stata abbassata idraulicamente e le lame sono state sbloccate nella posizione zero, si rimuove la cassetta portalame dal lato sinistro tramite una leva e la si ruota di lato (Fig. 1). Le lame che sono ora posizionate liberamente nella cassetta portalame possono essere facilmente rimosse (Fig. 2). Il fermo di bloccaggio della parte destra si inserisce automaticamente, una volta reinserita la cassetta portalame (Fig. 3).

• „ Affilatura delle lame in modo comodo, rapido e automatico
• „ Affilatura simultanea di 23 lame
• „ Stessa affilatura per tutte le lame
• „ Nessuna generazione di scintille sotto il carro

Le lame smussate tagliano male. L'affilatura tempestiva migliora la qualità del foraggio e fa risparmiare potenza e costi, ma spesso la si rimanda per motivi di tempo. Per questo motivo, KRONE offre SpeedSharp, un dispositivo di affilatura completamente automatico integrato nel gruppo di taglio. Questo consente di riaffilare le lame in modo rapido, semplice e con elevata qualità direttamente sul gruppo di taglio, indipendentemente dalla posizione attuale del carro autocaricante e per trinciato RX.

Dopo aver ribaltato verso l'alto l'albero di affilatura con gruppo di taglio ruotato verso l'esterno e aver collegato due tubi idraulici e un cavo elettrico, il processo di affilatura si avvia tramite un pulsante presente sul telaio del veicolo. I movimenti verso l'alto e verso il basso necessari per l'affilatura e lo spostamento laterale dell'albero di affilatura sono comandati automaticamente. L'intera procedura di affilatura avviene accanto al carrello e può essere quindi tenuto facilmente sotto osservazione.

Un ciclo di affilatura completo, includendo l'estrazione e il rientro del gruppo di taglio, si può eseguire molto rapidamente: a seconda del numero di cicli di affilatura, tutte le 48 lame sono affilate in soli quattro minuti. Per eseguire l'affilatura delle lame, il gruppo di taglio estratto lateralmente è ben visibile, per cui risulta facile controllare il risultato dell'affilatura.

Per ottenere un'affilatura uniforme e di alta qualità su tutte le lame con la minima asportazione di materiale durante l'affilatura, delle molle coniche premono singolarmente i dischi abrasivi contro i taglienti delle lame. Il sistema garantisce un'affilatura uniforme anche in presenza di lame con usura differente.

I 24 dischi abrasivi lamellari a lamelle singole e ampiamente sovrapposte garantiscono prestazioni di levigatura particolarmente elevate e una lunga durata di vita utile. L'«affilatura a freddo» consente di evitare la ricottura delle lame.

I dischi abrasivi del dispositivo di affilatura opzionale e completamente automatico sono disposte su un albero spostabile lateralmente e azionato idraulicamente. Tutti i processi di lavoro per l'affilatura delle 48 lame possono essere eseguiti automaticamente premendo semplicemente un pulsante.

L'impostazione dei cicli di affilatura può essere adattata al grado di usura delle lame dal terminale di comando.

• Fino a 4,5 m³ di volume di carico aggiuntivo
• „ Svuotamento rapido e affidabile del carrello
• „ Sgravio del pianale
• „ Pressione di pressatura variabile in caso di impiego come carro autocaricante e per trinciato

Durante lo scarico, la paratia anteriore inclinabile garantisce un rapido svuotamento dei residui. La paratia anteriore viene spinta indietro e inclinata. La procedura di scarico è completamente automatica.

La robusta e mobile paratia fontale è azionata da cilindri di inclinazione disposti su entrambi i lati. Le sequenze di movimento possono essere controllate sia manualmente che automaticamente. La paratia anteriore forata offre la migliore visuale sul vano di carico.

Per l'utilizzo come carro trinciante, la paratia anteriore può essere inclinata in avanti. I vantaggi sono il maggior volume di carico e la maggiore apertura del vano di carico.

Quando arriva il segnale che lo spazio di carico è completamente riempito, la paratia si inclina automaticamente in avanti e crea un volume di carico aggiuntivo di circa 4,5 m³. Poiché la lunghezza del veicolo rimane invariata, lo ZX resta compatto e manovrabile.

In caso di utilizzo come carro autocaricante e per trinciato, la paratia anteriore inclinabile si trova nella posizione di carico centrale memorizzata. Ciò consente un facile adattamento alle diverse condizioni di raccolta.

• „ Telaio conico e struttura: scarico più agevole
• „ Doppio pianale con trasmissione su entrambi i lati: maggiore potenza
• „ Catene a maglie piane: estremamente resistenti
• „ Sistema automatico di corsa rapida di serie: inserzione della corsa rapida del pianale in funzione del carico

Il trasporto continuo di enormi masse di foraggio sulla superficie di carico e lo scarico rapido richiedono tecniche in grado di resistere alle elevate esigenze. Con il doppio pianale, le quattro catene a maglie piatte, la trasmissione su entrambi i lati e la struttura conica che si allarga verso la parte posteriore, si è sempre al sicuro.

Il sensore del volume sullo sportello mobile della paratia anteriore indica il livello di riempimento raggiunto. Quando si supera il tempo di scostamento preimpostato dello sportello, il pianale si avvia. PowerLoad è una combinazione di entrambi i sistemi. Il risultato: il lavoro del conducente si riduce, il carro è completamente scaricato.

Un estensimetro misura il carico nella parte inferiore della paratia frontale durante il caricamento. Al raggiungimento del limite di carico regolabile, e con esso della densità di carico richiesta, il pianale si avvia automaticamente. La velocità del pianale si adegua al carico sul sensore di precompressione. Il carico distribuito in modo uniforme e il basso consumo di carburante sono convincenti.

Con il pianale abbassato verso la parte anteriore, il canale di trasporto si accorcia e offre un volume di carico aggiuntivo: il trasporto del foraggio all'interno del carro avviene ancora più velocemente, più delicatamente e con uno sforzo notevolmente inferiore. Questo garantisce la massima potenza d'impatto con un basso consumo di gasolio.

Un buon lavoro richiede anche materiali durevoli. Per questo motivo, KRONE ha equipaggiato lo ZX con un pavimento interamente in acciaio.

Il pianale si abbassa di 35 cm verso il rotore di trasporto e di taglio. Questo facilita il caricamento e aumenta il volume.

Le quattro catene a maglie piatte hanno grandi articolazioni, sono estremamente resistenti all'usura e altamente sollecitabili. Le maglie larghe della catena e i denti del pignone assicurano una minore usura e un avanzamento potente.

La trasmissione del pianale su entrambi i lati convince con la sua potenza. Gli ingranaggi di avanzamento sono protetti nel telaio con i loro motori ad olio e sono montati in totale assenza di stress meccanico. Azionando una valvola idraulica, il pianale si muove a doppia velocità con corsa rapida. Questo è il compito svolto dal dispositivo automatico di corsa rapida presente nella dotazione di serie.

Il punto di forza del doppio pianale è lo scaricamento. Le quattro catene a maglie piatte sono singolarmente pretensionate meccanicamente. Le doghe del pianale, realizzate in tubo quadrato, sono facili da impugnare e presentano caratteristiche di convogliamento ideali.

Per evitare di sporcare il rotore di taglio e di trasporto durante l'operazione di trinciatura, è possibile coprirli con un telo.

I montanti alti 240 cm, realizzati con profilo a cappello, resistono ai carichi più elevati. Le paratie laterali sono zincate a caldo, verniciate a polvere e rivestite in materiale plastico: qualità in tutto e per tutto.

La struttura conica convince. La distanza tra paratie laterali e fondo in acciaio aumenta verso la parte posteriore, a tutto vantaggio dello scarico. Nessun bordo di sbarramento. A terra non rimane nulla.

• 3 rulli di dosaggio di grande diametro (47 cm) di serie
• „ Messa in sicurezza dei rulli di dosaggio tramite albero cardanico principale
• „ Spegnimento del pianale automatico tramite il rullo di dosaggio inferiore
• „ Maggiore numero di giri per i due rulli inferiori – deposito uniforme del foraggio

Un insilato di qualità richiede una distribuzione ottimale del foraggio durante la marcia nel silo carrabile. Lo ZX GD soddisfa pienamente questi requisiti grazie ai tre grandi rulli di dosaggio nella fornitura di serie. Strato dopo strato, vengono depositati strati uniformi di foraggio su tutta la lunghezza del silo carrabile, ideali per la successiva operazione di compattazione.

Quanto si tratta di potenza, la trasmissione diretta dei rulli di dosaggio dalla trasmissione principale si è dimostrata una scelta valida ed affidabile. La protezione da sovraccarico nell'albero cardanico principale permette uno scaricamento ancora più rapido.

Il portello di accesso laterale con scaletta pieghevole offre un accesso comodo e sicuro al vano di carico.

Grazie ai tre rulli dosatori chiusi e alla parete posteriore regolabile, è possibile stendere un tappeto di foraggio ancora più omogeneo. I denti disposti a V distribuiscono il foraggio su tutta la larghezza. Il maggiore numero di giri dei rulli di dosaggio consente di ridurre ulteriormente i tempi di scarico.

Quando il carro è pieno, il materiale di raccolta spinge all'indietro il rullo di dosaggio inferiore nella guida a coulisse. Il sensore di movimento arresta l'avanzamento del pianale. I rulli di dosaggio possono avviarsi senza interferenze.

Gli ingranaggi extra robusti e le catene a rulli da 1 pollice di spessore con tensionamento della catena automatico trasmettono tutta la potenza. La trasmissione a catena è assicurata da un albero posto longitudinalmente nel telaio del veicolo e tramite un ingranaggio angolare protetto nel supporto laterale.

• „ Comportamento di marcia sicuro a velocità massime fino a 60 km/h su strada
• „ Massima stabilità sui pendii – ridotto pericolo di ribaltamento
• „ Distribuzione uniforme del carico su tutte le ruote – minore usura dei freni
• „ In opzione con pneumatici da 30,5" per ridurre la pressione sul terreno
• „ Con assi sterzanti: si preserva la cotica erbosa, minore usura degli pneumatici
• „ In opzione con ammortizzazione idropneumatica per un comfort ancora maggiore

Gli assi tandem a compensazione idraulica con sterzatura passiva o forzata soddisfano ogni esigenza pratica. I telai offrono stabilità di rollio anche nelle curve veloci e stabilità sui pendii. Questi assi assicurano sicurezza e confort.

Opzionalmente, i modelli ZX con asse tandem possono essere equipaggiati anche con pneumatici da 30,5". Il profilo radiale del loro battistrada migliora il comportamento di marcia anche in condizioni di bagnato e l'area di contatto più ampia degli pneumatici riduce la pressione sul terreno.

I circuiti dell'olio separati lateralmente e la pressione dell'olio uguale su entrambi i lati di un asse tandem o tridem ZX garantiscono una maggiore stabilità di guida e riducono il rischio di ribaltamento di uno ZX sui terreni in pendenza o nelle curve strette.

Die Achslenkung gehört zur Grundausstattung. Die gelenkten hinteren Räder schonen die Grasnarbe und sorgen in Kurven für Leichtzügigkeit, geringeren Reifenverschleiß und Entlastung des Fahrwerkes.

In presenza di terreno irregolare l'olio idraulico viene spinto verso il cilindro posteriore. I due circuiti idraulici del gruppo assi sono separati su entrambi i lati, si evita così il rollio e la struttura del carro è sempre parallela al terreno.

L'ampia escursione assicura che le ruote anteriori e posteriori siano uniformemente sollecitate. L'eccellente mobilità del gruppo assali facilita la marcia sulle trincee più ripide.

• Sistema di frenatura elettronica EBS opzionale con
  • regolazione automatica forza frenante in base ai carichi ALB
  • sistema antibloccaggio ABS
  • prevenzione ribaltamento RSS
• Sistema autosterzante, sterzo forzato con trasmissione idraulica o elettronica

 Trattori più grandi e più veloci, volumi e portate di carico maggiori richiedono un diverso approccio alla sicurezza. Per questo motivo, KRONE offre come opzione il sistema di frenata elettronica EBS, affermatosi nel settore dei veicoli commerciali. Assi sterzanti preservano la cotica erbosa ed incrementano la sicurezza.

Il sistema autosterzante passivo offre molto spazio libero nella zona del timone, poiché non sono necessari meccanismi di controllo. Il timone snello consente la marcia nelle curve più strette. Il foraggio non incontra ostacoli.

Durante le manovre, la guida in silos a trincea, è possibile bloccare il sistema autosterzante passivo tramite un cilindro gestito dal terminale di comando. Quando si utilizza il comando ISOBUS del trattore, il bloccasterzo automatico garantisce una marcia fluida a partire da una velocità di 30 km/h e durante la retromarcia.

Il sistema autosterzante passivo è presente di serie nei modelli ZX 430 e ZX 470 dotati di asse tandem. I vantaggi sono una ridotta usura degli pneumatici, la preservazione della cotica erbosa e la guida facilitata nelle curve.

All'aumentare del carico sugli assi, appositi dischi a camma sui fuselli bloccano la sterzatura, con tutto vantaggio della stabilità di marcia sui rettilinei e sterzatura sicura nelle curve. Nella corsa a vuoto, le forze di deviazione sono minime.

Il sistema elettronico EBS è disponibile in opzione e comprende i sistemi ALB, ABS e RSS. Il sistema di controllo di stabilità in rollio (RSS) interviene frenando in caso di rischio di ribaltamento e permette allo ZX di affrontare in sicurezza le curve strette e veloci. L'insieme dei sistemi aumenta la sicurezza operativa.

I carri autocaricanti e per trinciato ZX sono dotati di serie di impianto frenante ad aria compressa a doppio circuito. La valvola ALB, comandata idraulicamente, regola la forza di frenata in funzione dei carichi rilevati. L'impianto frenante idraulico è disponibile in opzione a seconda dei paesi.

• „ Opzionale per l'asse tandem, di serie per l'asse tridem
• „ Impianto idraulico o opzionalmente elettroidraulico
• „ Scorrevolezza e silenziosità, bassa abrasione, ideale per le manovre
• „ Sterzo forzato elettronico – azionabile anche manualmente in controsterzo

Le ruote sterzanti proteggono la cotica erbosa e gli pneumatici durante la marcia in curva.
Il carico sul telaio tandem o tridem si alleggerisce e il carro è più facile da trainare.
Grazie all'elettronica, il conducente può intervenire attivamente durante le manovre, la guida
in pendenza o sul bordo di un silo carrabile e modificare la posizione degli assi sterzanti in
modo che il carro sterzi nella direzione opposta al quella di deriva.

Grazie alla trasmissione elettronica dell'angolo di sterzata, il sistema di sterzata forzata senza contatto consente un angolo di sterzata più elevato e previene eventuali danni dovuti a collisioni con gli pneumatici del veicolo trainante. Nessuna tiranteria interferisce con l'intero angolo di sterzata del complesso veicolare. Il comportamento di sterzata può essere perfettamente adattato alle diverse situazioni di marcia grazie all'unità di controllo elettronico.

È una cosa che sanno tutti: se ci si avvicina troppo al bordo del silo carrabile, il carro rischia di slittare. Con lo sterzo forzato elettroidraulico, le ruote posteriori dell'asse tandem o le ruote anteriori e posteriori dell'asse tridem possono essere posizionate in modo che il carro si allontani dal bordo del silo.

Lo sterzo forzato elettronico è sinonimo di massimo comfort di guida, scorrevolezza e sicurezza durante la guida veloce. A partire da una velocità di marcia di 30 km/h l'intensità dello sterzata si riduce progressivamente e a partire da 50 km/h si blocca completamente.

• Carichi di appoggio più elevati con l'aggancio in basso
• „ Guida silenziosa grazie all'ammortizzazione del timone
• „ Elevato comfort di guida con occhione a sfera

A causa dell'aumento del peso complessivo, per i carri autocaricanti e per trinciato si è imposto l'aggancio in basso. Lo sgravio sull'asse anteriore del trattore si riduce, la trasmissione integrale diventa più efficace.

I carri autocaricanti e per trinciato a doppio uso si portano nella posizione dell'aggancio in basso. La combinazione di una struttura costruttiva stabile e di un occhione a sfera consente carichi ammissibili sul timone fino a quattro tonnellate. Il design sottile e compatto del timone consente un raggio di sterzata minimo.

Offre il massima confort di guida ed usura ridottissima. La movimentazione dei carichi avviene senza scossoni. Lo sterzo forzato può essere realizzato solo con l'occhione a sfera.

I pulsanti di serie posti nella parte anteriore del carro consentono di regolare ulteriormente l'altezza del timone pieghevole. Questo dispositivo consente di tenere tutto sotto controllo durante l'aggancio e lo sgancio del carro.

Lo ZX ha un piede di appoggio ripiegabile. Il timone è adattabile idraulicamente in altezza al gancio di traino del trattore, facilitando le operazioni di aggancio e sgancio. Facile e veloce.

L'ammortizzazione del timone tramite un accumulatoredi azoto sui cilindri idraulici assicura una guida senza scossoni e il massimo comfort di guida.t.

• Pacchetto di illuminazione Premium di serie
• Eccellente visuale a tutto campo durante le ore notturne grazie a due potenti fanali di lavoro a LED posti nella parte posteriore
• Sicurezza sul campo e sulla strada grazie alle luci di ingombro e ai riflettori
• Il carico è sempre in vista Grazie alle barre luminose a LED installate di serie nel vano di carico
• Due ulteriori fanali di lavoro possono essere installati rapidamente in un secondo momento grazie alla predisposizione
  del cablaggio

Il pacchetto di illuminazione Premium del KRONE ZX non aumenta solo la sicurezza, ma anche la produttività notturna. Il pacchetto Premiumla garantisce un'illuminazione ottimale dell'ambiente circostante, del vano di carico, del flusso di materiale e dei componenti della trasmissione. In via opzionale, è possibile installare in un secondo momento fanali di lavoro aggiuntivi.

Quattro potenti barre luminose a LED sono installate di serie nelvano di carico per facilitare il lavoro al buio. Grazie ai due fanalidi lavoro posteriori, il KRONE ZX garantisce un'illuminazione ottimaledell'area circostante. Per un'illuminazione ideale di qualsiasiambiente di lavoro, è possibile montare due fanali di lavoro supplementariliberamente posizionabili nella parte anteriore o posteriore.Il cablaggio necessario a questo scopo è predisposto di serie nelloZX per consentire un'installazione semplice e rapida. L'illuminazionedi campo e di scarico può essere comodamente configurata tramitedue modalità.

Una barra a LED posizionata sotto la protezione laterale consente di illuminare in modo ottimale i componenti della trasmissione e la cassetta portalame estratta. Inoltre, l'illuminazione del canale di trasporto garantisce una manipolazione semplice quando si ruota la cassetta portalame verso l'interno o verso l'esterno.

Due barre a LED fissate su entrambi i lati forniscono un'illuminazione ottimale nell'area di prelievo del materiale. Forniscono un'illuminazione sufficiente sia sul lato anteriore che sul lato posteriore del raccoglitore d'andana e, grazie alla loro luce diffusa, creano una piacevole atmosfera di lavoro senza abbagliare.

• Spargimento al di sopra del raccoglitore d'andana per mezzo di ugelli a getto piatto
• Capacità del serbatoio 200 litri posizionato nella parte posteriore per un'accessibilità
  ottimale
• Sistema di facile pulizia Rimozione dell'unità pompa senza attrezzi
• Utilizzo comodo tramite il terminale
• Diverse modalità per un dosaggio ottimale

Il KRONE ZX dispone di un sistema di dosaggio integrato con un serbatoio dell'additivo per insilato da 200 litri, che può essere azionato in diverse modalità. L'unità pompa, comprensiva di filtri e valvole, è installata in modo salvaspazio nella parte posteriore del veicolo. Un indicatore di livello elettronico consente di monitorare in modo rapido e affidabile l'additivo
per l'insilato.

Il sistema di dosaggio è completamente integrato nell'interfaccia utente dello ZX e può essere utilizzato in diverse modalità. Sia nel caso di una portata di dosaggio fissa (l/min) che per una portata di dosaggio dipendente dalla portata (per la quale è necessario un dispositivo di pesatura opzionale) o di una portata percentuale, tutti i valori possono essere impostati facilmente e comodamente nel sottomenu.

L'unità pompa, che comprende filtri e valvole, è installata nella parte posteriore del veicolo per risparmiare spazio. Può essere facilmente rimossa senza attrezzi, ad esempio per proteggerla dal gelo in inverno. Sono state previste anche funzioni pratiche, come un raccordo dell'aria compressa per lo svuotamento delle condotte. La pompa può essere azionata tramite un pulsante per eseguire lavori di manutenzione.

Il KRONE ZX è dotato di un serbatoio dell'additivo per insilato da 200 litri, posizionato in modo ottimale nella parte posteriore del veicolo, per un facile accesso. Grazie alle due aperture laterali, il serbatoio risulta facile da pulire. L'indicatore di livello elettronico sul terminale consente di monitorare in qualsiasi momento il livello di riempimento in modo rapido e preciso.

• Eccellente visibilità notturna grazie alla potente illuminazione di lavoro a LED
• „ Sicurezza sul campo e sulla strada grazie alle luci di ingombro e ai riflettori
• „ Copertura del vano di carico per un trasporto senza perdite

Il lavoro notturno è molto impegnativo per i conducenti della catena di trinciatura. Per questo motivo, KRONE offre per lo ZX un'illuminazione supplementare opzionale, che garantisce la massima sicurezza. La copertura opzionale del vano di carico garantisce un trasporto «pulito» durante la marcia veloce e aumenta la sicurezza nel traffico stradale.

Lo ZX può essere equipaggiato opzionalmente con l'unità di telemetria KRONE Smart-Connect. Con le funzioni GPS e WLAN, questa interfaccia costituisce la base per la gestione dei dati. Questo rende facile individuare la posizione attuale del carrello. Allo stesso modo, tutti i dati importanti vengono registrati automaticamente e possono essere inviati rapidamente dalla macchina all'ufficio. È così che funziona l'agricoltura oggi!

Le misurazioni del dispositivo di pesatura elettronico avvengono tramite appositi perni nel timone e nel gruppo tandem o tridem con compensazione idraulica. Il peso di scarico è la differenza tra la quantità caricata e la quantità residua rimanente sul carro.

Il ripiegamento della copertura del vano di carico avviene tramite motori idraulici. I segmenti sono portati in modo rapido e affidabile nella posizione desiderata.

Con le metà della copertura del vano di carico ripiegate lateralmente, lo ZX può essere caricato facilmente dalla trincia. Non ci sono ostacoli di nessun genere.

La copertura opzionale del vano di carico è flessibile e si adatta al contorno del materiale di raccolta caricato. Le reti, che si possono ripiegare lateralmente, si posano saldamente sul materiale di raccolta e non possono sollevarsi durante la marcia veloce.

Su richiesta, lo ZX può essere equipaggiato con una telecamera. Il monitor a colori dedicato aumenta la visuale, facilita il lavoro incrementando la sicurezza operativa.

• „ Comfort
• „ Utilizzo intuitivo
• „ Utilizzo semplice
• „ CCI-ISOBUS: una centralina per tutti

La facilità d'uso è garantita. I terminali di comando resistenti agli urti sono maneggevoli, comprensibili e facili da usare. Di notte, l'illuminazione di background attiva dei pulsanti facilita il lavoro con i carri autocaricanti e per trinciato. Il terminale CCI consente il comando completo delle macchine ISOBUS di molti produttori.

L'interfaccia utente del KRONE ZX è particolarmente user-friendly grazie allasua modalità di funzionamento semplice e intuitivo. Diversi passi di lavoro,come la rotazione dei rulli di dosaggio, sono chiariti tramite una visualizzazione.Un ulteriore comfort è offerto dalla barra di visualizzazione configurabile,che consente di adattare individualmente l'interfaccia utente alleesigenze dell'utente. Sono disponibili anche funzioni automatiche, come ilsistema di caricamento automatico PowerLoad, il sistema di scarico automaticoe il timone articolato automatico.

Il compatto terminale DS 500 dispone di un display a colori da 5,7". Può essere comandato sia tramite i 12 tasti, sia usando lo schermo touch, o ancora per mezzo della rotellina presente sul retro. L'integrazione con il joystick opzionale rende l'utilizzo ancora più comodo.

Il terminale CCI 1200 con display touch da 12" offre rispetto al terminale Delta la possibilità di ripartire la visualizzazione sullo schermo. In questo modo, su metà schermo possono essere visualizzati i comandi macchina, sull'altra invece le immagini di una telecamera. L'aggiunta di un joystick AUX rende il comando della macchina ancora più comodo.

I carri autocaricanti e per trinciato KRONE ZX sono predisposti per il collegamento di un impianto di lubrificazione centralizzato. Grazie alla predisposizione elettronica, gli intervalli di lubrificazione possono essere controllati e preimpostati dalla cabina. La predisposizione consente un retrofit semplice di un sistema.

Il design costruttivo ben studiato del KRONE ZX riduce al minimo la necessità di punti di lubrificazione e ciò, a sua volta, contribuisce a ridurre i tempi di manutenzione e riparazione e consente tempi di utilizzo più lunghi. Questo eccezionale design tecnico non offre solo prestazioni di prima classe, ma fa anche risparmiare tempo e denaro.

Grazie alla funzione di estrazione della cassetta portalame del KRONE ZX, la manutenzione è facile e veloce. Questo significa massima efficienza per i processi operativi.

Per garantire un utilizzo ottimale e una lunga durata di vita del KRONE ZX, sono essenziali una pulizia accurata e una manutenzione regolare. Grazie alla regolazione in altezza del carrello e alla conseguente altezza libera da terra, si ha spazio sufficiente per rimuovere lo sporco da tutti i lati e rimettere in funzione la macchina in pochissimo tempo.