MX

MX, das ist die Bezeichnung für leistungsstarke Großraum-Ladewagen mit einem Transportvolumen von 33 bis 40 m³. Sie haben als echte Doppelzweck-Ladewagen ihre Stärken als Lade- und Dosierwagen bei der Grünfutterernte, ebenso als Transportwagen beim Einsatz in der Ladekolonne von Feldhäckslern. Dabei überzeugen sie durch Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit, Schlagkraft und Wirtschaftlichkeit.

• „ Veri carri autocaricanti e per trinciato a doppio uso
• „ Timone pieghevole per un'elevata altezza di sollevamento
• „ Ammortizzazione del timone per una marcia confortevole
• „ Raccoglitore d'andana non comandato con denti disposti a W
•  „Rotore di taglio e di grandi dimensioni con larghe superfici di appoggio in acciaio Hardox
• „ Pianale in acciaio e cassone interamente in acciaio
• „ Paratie anteriori ribaltabili
• Pianale inclinato verso la parte anteriore

• „ Carro autocaricante e per trinciato e carro per trinciato
• „Cassone interamente in acciaio con volume di carico 33 m3
• Deflettore del materiale idraulico alla paratia anteriore del vano di carico
• Scarico con o senza gruppo di dosaggio
• Rotore di taglio con 41 lame

Il robusto cassone interamente in acciaio con un volume di carico di 33 m3 e il grande carrello tandem con asse posteriore sterzante rendono I'MX 330 un vero e proprio carro autocaricante e per trinciato a doppia funzione. È disponibile a scelta con rulli di dosaggio (GD) o senza rulli di dosaggio (GL). Di serie, nella paratia anteriore è presente un deflettore idraulico del materiale di raccolta che semplifica il riempimento dal lato anteriore.

Sicuro su strada: Il timone lungo e stretto, il carrello tandem con asse posteriore sterzante o opzionalmente a sterzatura forzata meccanicamente e la struttura costruttiva corta rendono l'MX 330 molto maneggevole e sicuro da guidare sia in campo che su strada.

L'MX 330 GL/GD come carro per trinciato: Grazie al suo cassone interamente in acciaio e all'e- levato carico assiale ammissibile di 18 t, I'MX 330 si dimostra estremamente affidabile ed economico anche quando è utilizzato al fianco di una trincia.

L'MX 330 GL/GD come carro autocaricante e per trinciato: La base per un riempimento uniforme e veloce è costituita dalle ampie larghezze di lavoro del raccoglitore d'andana e del rotore di taglio, non- ché dal canale di trasporto largo e corto. Le lame ondulate e le ampie superfici di appoggio sui denti del rotore di taglio assicurano una qualità di taglio particolarmente elevata.

• „ Carro autocaricante e per trinciato e carro per trinciato
  
• Volume di carico di 37 o 40 m3
  
• Cassone interamente in acciaio, a scelta con rulli di dosaggio (GD) o senza (GL)
  
• Con paratia anteriore ribaltabile idraulicamente
  
• Rotore di taglio con 41 lame

I due grandi carri autocaricanti e per trinciato a doppio uso MX 370 e 400 dimostrano di possedere le collaudate caratteristiche costruttive e le innovative soluzioni tecniche della serie RX. Ciò costituisce la base per l'attuazione di ulteriori idee orientate alla pratica.

Sicurezza durante il trasporto: Il timone lungo e stretto, il carrello tandem con asse posteriore autosterzante o opzionalmente l'asse posteriore a sterzatura forzata ottimizzano la maneggevolezza e la stabilità sia in campo che su strada.

Utilizzo come carro per trinciato: Anche lo scarico molto rapido con un volume di trasporto di 37 m3 o 40 m3 e l'elevato peso totale ammissibile fino a 22 t rendono I'MX 370/400 un eccellente veicolo di trasporto in una colonna di trinciatura. Questo doppio utilizzo rende il carro MX ancora più economico.

Utilizzo come carro autocaricante e per trinciato: Il riempimento rapido e uniforme, con un utilizzo ottimale dello spazio di carico, è garantito dalle unità di raccolta particolarmente larghe, dall'ampio canale di trasporto e dalla paratia anteriore ribaltabile idraulicamente. La distanza estremamente ridotta tra il tagliente delle lame e i denti del convogliatore garantisce la massima qualità di taglio (taglio a forbice).

• „ Gancio inferiore standard di serie con testa a sfera
  
• Timone pieghevole per un'elevata altezza di sollevamento
  
• Ammortizzazione del timone per una marcia confortevole

Le condizioni operative variabili, i grandi carichi utili, le difficili condizioni di scarico, le lunghe distanze di trasporto e le elevate velocità di marcia impongono al carrello e all'aggancio un elevato grado di stabilità, sicurezza e comfort. Con occhione a sfera, timone pieghevole e carrello tandem sterzante, il carro carro autocaricante e per trinciato MX è in grado di affrontare qualsiasi situazione.

Pneumatici: Per tutte le possibili condizioni di impiego, sono disponibili pneumatici delle seguenti dimensioni: 710/40 R 22,5, 710/45 R 22,5, 710/45 R 26,5 e 800/45 R 26,5,

Asse posteriore sterzante: Lo sterzo forzato opzionale dell'asse posteriore mediante un tirante sterzo facilita la marcia in curva, protegge la cotica erbosa e riduce l'usura degli pneumatici. La regolazione e il controllo dello sterzo avvengono tramite manometri. In alternativa, è disponibile anche uno sterzo forzato elettronico. Ciò consente al conducente di agire attivamente sulla sterzata e, ad esempio, di contrastare eventuali derive del carro caricatore su terreni in pendenza o sul silo carrabile.

Assale tandem: L'MX è dotato di serie di un'unità di sospensione a molle. Su richiesta, il carro autocaricante e per trinciato può essere attrezzato con un carrello di compensazione idraulico. Questo assicura che il carico sia sempre distribuito in modo uniforme su tutte e quattro le ruote, ottimizzando la manovrabilità e la sicurezza di guida. Sono disponibili pneumatici di diverse dimensioni per tutte le possibili condizioni di impiego.

Massimo confort d'uso: Due tasti consentono di sollevare o abbassare il timone pieghevole direttamente dal carro, facilitando l'aggancio e lo sgancio del carro.

Timone pieghevole: Grazie alla sua forma costruttiva lunga e stretta, il timone pieghevole consente di affrontare senza problemi anche le curve più strette. Questo è dotato di serie di sospensioni che assorbono in modo sicuro gli urti a vantaggio del comfort di guida. Tramite due grandi cilindri idraulici, il timone può essere sollevato di molto anche in presenza di carichi pesanti, offrendo così sempre una sufficiente altezza libera da terra. Un sistema automatico opzionale consente di memorizzare e di richiamare le posizioni del timone.

Attacco inferiore: Tutti i carri autocaricanti e per trinciato MX sono dotati di serie del sistema di attacco con occhione a sfera 80, con carico verticale sino a 4000 kg. Questo permette un'ottima manovrabilità con usura ridotta. Come opzione, l'asse posteriore dell'unità tandem può essere sterzato meccanicamente tramite un tirante sterzo che può essere facilmente fissato al trattore tramite la testa a sferica 50.

• „ Raccoglitore d'andana largo per la raccolta pulita e completa del foraggio
  
• Senza gomito e con pochi componenti mobili, funzionamento silenzioso e manutenzione minima.
  
• Doppi denti da 6,5 mm di spessore con grande diametro di avvolgimento
  
• Disposizione a W dei denti

Il raccoglitore d'andana EasyFlow si distingue per l'usura ridotta, la presa pulita e completa del materiale di raccolta anche in condizioni operative difficili e ad alte velocità di lavoro. Poiche è composto solo da poche parti mobili, funziona anche in modo molto silenzioso e affidabile.

Le ruote di tasteggio: Due ruote di tasteggio anteriori hanno il compito di guidare il raccoglitore d'andana. Le ruote di tasteggio sono pivotanti e quindi in grado di sterzare passivamente. L'altezza di lavoro desiderata è facilmente regolabile senza attrezzi. Come opzione, sono disponibili anche due ruote di tasteggio posteriori che non seguono la carreggiata del trattore e si adattano in modo ottimale al terreno in condizioni di raccolta difficili, riducendo la contaminazione del foraggio.

Il rullo pressore: Il raccoglitore d'andana è supportato nel suo compito da un rullo pressore. Questo può essere regolato in altezza senza attrezzi e consente l'adattamento al tipo di materiale di raccolta, all'ampiezza dell'andana ed alla velocità di marcia.

Denti a forma di W: Il diametro di 6,5 cm e le ampie spire rendono i doppi denti particolarmente resistenti e duraturi. Sulla traversa sono presenti cinque file di denti disposti a W. I denti convogliano dall'esterno verso l'interno, in questo modo nelle curve il prodotto non si accumula. I denti disposti in file a W assicurano inoltre l'ottimale distribuzione del prodotto sull'intera larghezza del rotore di taglio.

Raccoglitore: Con una larghezza di lavoro di 1,8 m (conforme alla norma DIN 11220), il raccoglitore d'andana preleva senza problemi anche grandi andane e alimenta il rotore di taglio in modo molto uniforme. Grazie alla compensazione a molle e alla sospensione oscillante, si adatta bene anche ai terreni molto irregolari.

• „ Elevata capacità di caricamento grazie al rotore largo e di grande diametro
  
• Funzionamento regolare grazie ai denti disposti a spirale
• Lame dal funzionamento fluido con un preciso taglio a forbice

Il rotore di taglio del carro MX non è solo potente e a bassa manutenzione, ma è anche particolarmente facile da manovrare. Inoltre, trasporta il materiale di raccolta in modo estremamente delicato e uniforme. Le lame del gruppo di taglio eseguono con
precisione il taglio, mantengono a lungo l'affilatura e sono facilmente sostituibili.

La sicura lama singola: Ogni lama è assicurata singolarmente da una molla di trazione contro il sovraccarico dovuto a corpi estranei. La forza di azionamento adatta può essere regolata in modo continuo a livello centrale. Dopo l'azionamento, la lama torna automaticamente in posizione di lavoro.

La commutazione dei gruppi lame: La lunghezza di taglio desiderata è comodamente impostabile con il comando di commutazione centrale dei gruppi lame (41, 21, 20, 0). Con 41 lame, si raggiunge la lunghezza di taglio teorica di 37 mm. In posizione zero, il materiale di raccolta rimane non tagliato.

La cassetta portalame: Per sostituire le lame smussate, si deve muovere la cassetta portalame idraulicamente verso il basso e farla uscire lateralmente da sotto il carro. Dopo lo sblocco centrale, è possibile rimuovere facilmente le lame e quindi sostituirle.

L'azionamento del rotore: Un riduttore a ingranaggi chiuso di grandi dimensioni aziona il rotore. È immerso in bagno d'olio e resiste ai carichi più elevati.

Le lame: Con il loro lungo tagliente, le lame lavorano con particolare facilità. L'affilatura ondulata permette di ottenere tagli estremamente precisi e la lunga durata dell'affilatura. Le lame utilizzate sono costruttivamente identiche fra loro e quindi interscambiabili.

Il rotore: Con una larghezza di lavoro di 1580 mm e un diametro di 880 mm, il rotore di taglio è progettato per tagliare grandi quantità di foraggio. I denti larghi 17 mm, disposti a spirale su otto file, sono realizzati in Hardox e ciò garantisce un'elevata durata di vita utile. Gli elementi pulitori sono realizzati in acciaio Hardox ad elevata resistenza all'usura. Questo garantisce che i denti del rotore convoglino con precisione il foraggio tra le file di lame, assicurando il taglio esatto a forbice ed il rapido ed uniforme caricamento del vano di carico.

• „ Affilatura comoda e rapida delle lame
• „ L'affilatura di 41 lame richiede meno di quattro minuti
• „ Affilatura uniforme di tutte le lame
• „ Minor consumo di gasolio, migliore qualità del foraggio

Il dispositivo automatico di affilatura lame SpeedSharp consente di affilare le lame in pochi minuti. L'affilatura si effettua direttamente sulla macchina, nel luogo in cui la macchina si trova, e ciò offre una grande flessibilità facendo risparmiare tempo
per la sostituzione delle lame smussate. Questo è un prerequisito importante per ottenere una qualità del foraggio sempre buona e un consumo di carburante ridotto.

Stessa affilatura per tutte le lame: Una molla conica preme ogni disco abrasivo contro il disco di falciatura. In questo modo, si ottiene un'affilatura uniforme su tutte le lame anche con livelli di usura diversi ottenendo inoltre la stessa affilatura con la minore asportazione possibile di materiale.

I dischi abrasivi: Le lamelle ampiamente sovrapposte dei dischi abrasivi lamellari hanno prestazioni di affilatura particolarmente elevate e una lunga durata di vita utile. Grazie all'affilatura «a freddo», si evita in modo sicuro la ricottura del tagliente delle lame.

Velocità e sicurezza: Le 41 lame possono essere affilate in meno di quattro minuti. Le scintille di affilatura possono uscire liberamente verso l'alto.

Basta un semplice tasto: Sia la cassetta portalame che il dispositivo di affilatura possono essere comodamente azionati dal carro premendo un tasto.

Attacco idraulico: Collegando due tubi idraulici al telaio del veicolo, si stabilisce il collegamento con la trasmissione del dispositivo di affilatura.

I preparativi: Prima dell'affilatura, si estrae la cassetta portalame lateralmente accanto al carro. Quindi si ribalta verso l'alto il dispositivo di affilatura e lo si posiziona sopra le lame. Successivamente, si fissano le lame di taglio con un pettine di tenuta.

• „ Pianale in acciaio e cassone interamente in acciaio
• „ Paratie anteriori ribaltabili
• „ Doppio pianale, con pendenza verso la parte anteriore
• „ A scelta, con o senza rulli di dosaggio
• „ Nastro trasversale opzionale per lo scarico diretta del foraggio nella stalla

Con il loro vano di carico interamente in acciaio, i carri autocaricanti e per trinciato a doppio uso MX sono progettati per gli impieghi pratici più difficili. La paratia anteriore ribaltabile facilita il caricamento con il raccoglitore d'andana o la trincia. Il robusto pianale consente di scaricare in modo rapido e uniforme anche il foraggio pesante.

Nastro trasversale: Il nastro trasversale opzionale è ideale per la distribuzione diretta del foraggio verde. Il nastro transportatore permette di depositare il foraggio nella mangiatoia su entrambi i lati grazie alla larghezza di 90 cm. È sempre disponibile lo scarico tramite i rulli dosatori, senza necessità di modifiche costruttive. Il nastro trasversale è collegato al portellone posteriore «a zaino», si ribalta verso l'alto insieme allo sportello di coda nel momento in cui lo si apre.

Distribuzione uniforme: Se si desidera avere sul silo carrabile un tappeto di foraggio particolarmente uniforme per tutta la larghezza del carro, allora è raccomandabile utilizzare due o tre rulli di dosaggio con denti disposti a V e un rullo inferiore a rotazione più rapida.

Con rulli di dosaggio: Le varianti MX GD dispongono a scelta di due o tre rulli di dosaggio che assicurano un deposito uniforme del tappeto di foraggio. L'azionamento è protetto dal giunto dell'albero cardanico principale. In questo modo, il foraggio può essere scaricato velocemente e senza intasamenti.

L'impianto automatico di caricamento: Per alleggerire il lavoro del conducente, il pianale può essere attivato e comandato tramite sensori. Durante il caricamento, PowerLoad misura la pressione del foraggio sulla paratia (a destra). Un ulteriore sensore registra l'escursione del deflettore presente sulla paratia anteriore calcolando il volume (a sinistra). Una volta raggiunti i valori preselezionati, il pianale si avvia automaticamente. I due sensori sono utilizzabili anche singolarmente, in funzione del tipo di foraggio.

Il pianale: Quattro catene tonde in acciaio di alta qualità con traverse realizzate con profili a U, in combinazione con l'azionamento idraulico del pianale su entrambi i lati e la funzione di corsa rapida, disponibile di serie, assicurano che anche il foraggio più pesante sia scaricato in modo rapido e sicuro. Il pianale ha una pendenza verso la parte anteriore. Ciò riduce la lunghezza del canale di trasporto attraverso il quale deve passare il foraggio. In questo modo, si protegge il foraggio, si riduce il fabbisogno di potenza e si aumenta la potenza di caricamento.

Illuminazione: Per poter lavorare comodamente al buio, i carri MX sono dotati di illuminazione a LED all'interno e all'esterno. Nella parte superiore delle sponde possono essere fissate, a scelta, quattro strisce LED per illuminare l'interno. Inoltre, su richiesta, sono disponibili fino a quattro fanali di lavoro a LED per illuminare la zona esterna. Possono essere accesi e spenti tramite il terminale di comando.

Il portello d'accesso: I carri autocaricanti e per trinciato MX dotati di rulli di dosaggio sono provvisti sul lato destro di un ampio portello di accesso. Tramite una scaletta pieghevole e una maniglia di sostegno laterale, è possibile accedere in tutta sicurezza al vano di carico attraverso la porta che si ribalta lateralmente.

Messa in sicurezza del carico: Una volta completato il caricamento, il materiale di raccolta può essere messo in sicurezza da una copertura del vano di carico divisa in due parti. In tal modo, si evita di perdere foraggio durante il trasporto. La copertura, realizzata con rete di tessuto altamente resistente agli strappi, può essere azionata dalla cabina del trattore tramite due motori idraulici e un terminale di comando.

Il deflettore: La paratia anteriore diritta dell'MX 330 è dotata di serie di un deflettore ribaltabile idraulicamente. Questa facilita enormemente l'apertura di un campo in esercizio di trinciatura. Il deflettore del materiale può essere comodamente azionato dal sedile del conducente.

Paratia anteriore ribaltabile: La paratia anteriore degli MX 370 e 400 può essere ribaltata idraulicamente. Quando si utilizza come carro per trinciato, per permettere un comodo riempimento e un utilizzo ottimale del volume di carico, la paratia anteriore si trova nella posizione più avanzata (a sinistra). Durante il caricamento con il raccoglitore d'andana, la paratia anteriore si trova prima posizionata quasi verticalmente, per un riempimento ottimale. Quando il carro è completamente riempito, la paratia si ribalta in avanti e libera circa 4 m³ di spazio aggiuntivo nel vano di carico. Durante lo scarico, è possibile accelerare il processo di scarico ribaltando ripetutamente in avanti e indietro la paratia anteriore.

• „ Chiarezza e comodità d'uso
• „ Comodi e semplici da utilizzare
• „ Compatibilità ISObus

L'impiego dell'elettronica di bordo KRONE Komfort semplifica, migliora e velocizza notevolmente il lavoro con il carro autocaricante e per trinciato a doppio uso MX. Sono disponibili due modelli di terminale adatti a diverse esigenze e contesti operativi.

Comodità massima: Rispetto al terminale Delta, il terminale CCI 1200 con display touch da 12" offre in più la possibilità di suddi- videre la visualizzazione sullo schermo. In questo modo su metà schermo possono essere visualizzati i comandi macchina, sull'altra invece le immagini di una teleca- mera. L'aggiunta di un joystick AUX rende il comando della macchina ancora più comodo.

Terminale di comando del trattore: Se il terminale di comando del trattore è compatibile con ISOBUS, può essere utilizzato anche per controllare direttamente l'elettronica di bordo dell'MX. In questo caso, il terminale KRONE non è necessario e il comando risulta anche notevolmente semplificato.

Til terminale DS 500: Il compatto terminale DS 500 dispone di un display a colori da 5,7". Può essere comandato sia tramite i 12 tasti, sia usando lo schermo touch, o ancora per mezzo della rotellina presente sul retro. L'integrazione del joystick opzionale rende l'utilizzo ancora più comodo.

L'unità di comando DS 100: Il layout dell'unità di comando DS 100 è stato progettato appositamente per i carri autocaricanti e per trinciato. Questo garantisce un'ergonomia ottimale durante l'uso. Il punto di pressione dei tasti fornisce al conducente un feedback tattile. Ciò consente di azionare la macchina senza distogliere lo sguardo dalla macchina.

Pesatura semplificata: Il dispositivo di pesatura opzionale rende possibile determinare e memorizzare il peso del carico tramite i perni di misurazione sul carrello e sul timone pieghevole.

Olio solo in caso di necessità: L'impianto idraulico di bordo Komfort è compatibe con Load- Sensing. Con Load-Sensing, la circolazione dell'olio avviene solo quando questo è effettivamente necessario per il carro. In questo modo si sgrava il trattore. Se il Load-Sensing non è disponibile, si può utilizzare anche un impianto idraulico a portata costante.

Comfort d'uso: L'elettronica di bordo Komfort è compatibile con ISOBUS e consente, ad esempio, il caricamento e lo scaricamento automatici.

Grazie all'ingranaggio di rotazione brevettato, anche le mangiatoie e i passaggi stretti non costituiscono un problema. Largo sul campo e stretto quando serve.

Piccola o grande che sia, la potente unità di trasporto riem- pie ogni mangiatoia in pochissimo tempo. Sapientemente accoppiato allo sportello di coda, I'MX sparge erba fresca senza sosta.

Per ottenere dal foraggio una resa di latte ancora più ele- vata, si sta affermando con sempre maggiore forza l'ali- mentazione a base di foraggio fresco. L'aumento dei costi di stoccaggio degli insilati, i programmi latte fieno e altri fattori trainanti stanno richiamando un'attenzione sempre maggiore sull'alimentazione a base di massa fresca. KRONE offre esattamente le macchine giuste per raccogliere ogni giorno il foraggio più prezioso. L'EasyCut F 400 CV Fold in combinazione con I'MX 330 GD offre qui la massima potenza.