BiG M 450

• Grande largeur de travail de 9,90 m pour un rendement maximal
• Confort de conduite élevé grâce aux essieux à suspension hydropneumatique
• Mancheron de fauchage Heavy-Duty équipé de la protection contre les corps étrangers SafeCut
• Conditionneur variable : Conditionneur à dents en acier ou rouleaux (en caoutchouc ou en acier)
• Moteur Liebherr de 449 CV : Puissant et économe en carburant
• KRONE GPS Guidance et SectionControl pour une efficacité maximale et un confort exceptionnel

Avec la BiG M 450, KRONE a encore professionnalisé le concept global de la faucheuse automotrice.
Que ce soit sur de grandes ou de petites parcelles, sur des terrains plats ou plus pentus ou dans des conditions de sol difficiles – grâce à sa grande largeur de travail et à sa maniabilité mais aussi à ses énormes réserves de puissance et à la répartition optimale des masses, la BiG M 450 est parfaitement équipée pour toutes les interventions, partout dans le monde.

• Répartition optimale des masses pour un travail respectueux du tapis végétal
• Maniabilité énorme grâce à un concept global professionnel
• Groupeur d’andains en option
• Faible hauteur du centre de gravité pour une stabilité de conduite élevée
• Déplacements routiers jusqu’à 40 km/h, selon la réglementation en vigueur
• Vue d‘ensemble exceptionnelle et temps d‘équipement minimaux
• Sécurité routière hauteur au transport inférieure à 4 m et largeur au transport inférieure à 3 m

La BiG M a été présentée pour la première fois au public le 20 mai 1996. Avec ses mancherons de fauchage éprouvés EasyCut, elle offrait à l'époque une largeur de travail de 9,10 m. Le moteur de la première BiG M fournissait une puissance de 300 CV.

Que cela soit dans les champs jusqu'à 25 km/h ou sur route jusqu'à 40 km/h (selon la réglementation nationale en vigueur), même avec un régime moteur réduit à 1 250 tr/min, la BiG M 450 se conduit confortablement. Ce confort est garanti par la suspension hydropneumatique des deux essieux. En descendant les essieux de 15 cm, la hauteur au transport reste en dessous de quatre mètres.

Grâce aux capots d’andainage fermés des deux côtés, le fourrage coupé est acheminé par des vis sans fin, depuis les faucheuses latérales jusqu‘au centre et déposé sur un seul andain. Pour débuter le fauchage, il est aussi possible de couper seulement la bordure de la parcelle avec un capot fermé d’un seul côté. Ce processus permet d’augmenter considérablement les performances de la chaîne de récolte.

Grâce à son concept d’entraînement par un moteur sur chaque roue et à son rayon de braquage de plus de 50°, la BiG M est extrêmement maniable. Elle réalise aussi un travail très efficace sur les petites superficies L'excellente répartition du poids entre l'avant et l'arrière (64 % et 36 %) permet à la faucheuse de maîtriser aisément même les conformations de sol difficiles.

À l'occasion du salon Agritechnica 2017, KRONE a présenté pour la première fois au public la cinquième génération de la BiG M. La largeur de travail de la faucheuse-condition-neuse totalement remodelée est désormais de 9,90 m. Le nouveau moteur avec 6 cylindres en ligne à commande moteur PowerSplit de Liebherr fournit 449 ch et dispose ainsi de réserves de puissance suffisantes.

• Entraînement direct des faucheuses par courroies et arbres à cardans
• Réglage en continu de la hauteur de coupe par le biais de vérins hydrauliques
• Réglage de déport automatique en fonction de l’angle de braquage de la faucheuse frontale en option
• Fixation sur le centre de gravité DuoGrip pour les faucheuses latérales

Grâce au concept d’entraînement novateur de la BiG M 450, vous pouvez réaliser des rendements horaires exceptionnels de plus de 17 ha/h. Le moteur monté longitudinalement transmet directement sa puissance par courroies et arbres à cardans sur les trois faucheuses. Le réglage hydraulique de hauteur de coupe depuis la cabine offre un confort maximal, de même que le réglage entièrement hydraulique de la pression au sol.

En option, la faucheuse frontale peut être déportée latéralement automatiquement. Le chevauchement de la faucheuse est adapté hydrauliquement en fonction de l'angle de braquage et d'inclinaison grâce à des capteurs. Le travail du conducteur est grandement facilité et il n'y a aucune trace de bande dans les virages ou sur les pentes. De même, le capteur d'inclinaison pilote également la répartition de la force de traction sur les quatre roues. Ainsi la traction de la BiG M est nettement améliorée et le tapis végétal protégé au mieux.

La sécurité anticollision équipée en standard permet aux faucheuses latérales de pivoter vers l’arrière et vers le haut en cas de contact avec des obstacles. Une fois l’obstacle évité, la faucheuse revient sur sa position initiale.

Les faucheuses latérales sont portées sur le centre de gravité par le biais d’une fixation à rotules. La pression au sol est ainsi homogène sur toute la largeur de travail. Deux bras parallèles absorbent les efforts latéraux. La large plage oscillante permet une coupe homogène et propre sur les dévers et sur les fossés et les talus.

La pression au sol et la hauteur de coupe se règlent hydrauliquement depuis la cabine, sur la faucheuse frontale et les deux faucheuses latérales. Par ailleurs, deux hauteurs de coupe et deux pressions au sol peuvent être enregistrées et appelées si besoin grâce au joystick.

Sur la BiG M 450, la puissance est transmise directement et avec un taux d’efficacité élevé du moteur aux trois faucheuses. Le boîtier de transfert est installé juste devant le moteur monté longitudinalement. A partir de là, la puissance est transmise vers les différentes faucheuses par le biais de courroies et d’arbres à cardans.

Les couteaux tournent librement à 360° et peuvent ainsi s’effacer face aux obstacles éventuels. Une plaque d’usure sur les assiettes offre une protection supplémentaire face à l‘usure.

Les lames sont tournées ou remplacées facilement en quelques secondes au moyen du levier fourni. Il reste plus de temps pour faucher.

Chaque disque de coupe du lamier est protégé individuellement. En cas de contact avec un corps étranger, le choc est dirigé sur une goupille de serrage qui se rompt suite à ce choc. Le disque de coupe tourne ensuite automatiquement de 15 mm sur le filetage de l’arbre d’entraînement pour s’effacer vers le haut hors de la zone des disques et de la zone de fauchage des lames voisines.

Grâce aux larges patins du lamier de coupe, la pression au sol est minimale, la couche herbacée est ainsi préservée. Par ailleurs le lamier de coupe est protégé d’éventuels dommages. Un équipement avec des patins de coupe haute est disponible en option, il est recommandé pour une coupe haute et des sols pierreux.

Comme les disques de coupe tournent aussi bien vers l'arrière que vers l'avant en alternant le sens de rotation par paire, le chevauchement des trajectoires des couteaux doit être correct pour que la coupe soit parfaite. C’est pourquoi le chevauchement des lames de coupe entre les disques à rotation divergente est plus important ; le fourrage jeune et léger est ainsi fauché sans bande. L’écart plus important entre les lames qui tournent vers l’arrière facilite l’écoulement de volumes de fourrage importants.

L'entraînement satellite dans le mancheron de fauchage – conçu par KRONE et utilisé avec succès dans le monde entier depuis des décennies : des pignons aux dimensions importantes avec jusqu'à 59 dents transmettent les forces principales d'entraînement jusqu'à l'extrémité du mancheron de fauchage. Ils tournent plus lentement en raison de leur grand diamètre et de nombreuses dents des pignons droits voisins sont en engrènement. Cette construction impressionne par sa régularité de fonctionnement, son transfert optimal des forces et sa longévité élevée. Les entraînements auxiliaires logés en amont entraînent respectivement un seul disque de coupe et sont donc seulement soumis à de faibles sollicitations.

• Conditionneur intensif pour le fourrage
• Conditionnement du fourrage sur toute la largeur de travail
• Dents en acier en V pour un conditionnement intensif tout en douceur
• Réglage sans outil de l’intensité du conditionnement

Pour la récolte du fourrage de base, le rendement
seul n’est pas suffisant, la qualité du
fourrage doit également être optimale. Grâce
à la conditionneuse intensive CV KRONE
et à la
forme en V de ses dents en acier, le fourrage est
réparti sur toute la largeur de travail du mancheron
de fauchage. Le diamètre de 64 cm et la
disposition hélicoïdale des dents assurent un
flux continu de la récolte, une capacité d'absorption
élevée et un conditionnement optimal.

Le régime se règle sans outil sur 700 ou 1 000 tr/min sur la boîte de vitesses d'entrée latérale. L‘intensité du conditionnement du produit coupé peut ainsi se régler rapidement et simplement en fonction des besoins respectifs.

Les faucheuses latérales de la BiG M 450 sont entraînées par les arbres à cardans. Le déport de l’entraînement sur le côté présente plusieurs avantages : les conditionneurs forment un seul élément et travaillent sur toute la largeur. L’abandon d'une boîte de vitesses centrale, a permis de dégager un passage entre le lamier et le conditionneur. Le débit est donc supérieur et la puissance absorbée réduite.

Un levier permet de régler manuellement en continu l’écart entre la tôle gaufrée et les dents. Plus l’écart entre les dents est faible, plus le fourrage est conditionné de façon intensive.

Le conditionneur à dents en acier en V de 64 cm de diamètre achemine le fourrage sur une tôle gaufrée réglable en hauteur. La couche de cire naturelle protégeant les plantes est ainsi enlevée par frottement. Les dents en acier trempé, pointées en avant, travaillent de façon intensive sur toute la largeur de travail du mancheron de fauchage et leur capacité d'entraînement est extrêmement élevée.

• Au choix équipement avec rouleaux en acier ou en caoutchouc
• Réglage hydraulique de l'intensité de conditionnement
• Conditionnement sur toute la largeur de travail

Les conditionneuses à rouleaux KRONE sont idéales pour un conditionnement à la fois intensif et en douceur des fourrages très feuillus tels que le trèfle ou la luzerne. En fonction des conditions d'utilisation, KRONE propose des rouleaux en caoutchouc ou des rouleaux en acier (M-Rolls) qui accélèrent le processus de séchage du fourrage.

Comme le rouleau supérieur et le rouleau inférieur sont entraînés séparément, aucun contact entre eux n'est nécessaire. La régularité de fonctionnement est énorme ce qui permet d'éviter un conditionnement trop intensif («over-crimping») du fourrage. Par ailleurs, en cas de contact avec des corps étrangers, les dents peuvent s’effacer vers le haut. Les risques de dommages sur les rouleaux et la chaîne cinématique sont ainsi évités.

Avec les M-Rolls, le séchage est encore accéléré et il est jusqu'à 12 % plus rapide. Grâce aux temps de séchage dans le champ plus courts, les pertes par respiration cellulaire sont nettement réduites. Et comme en plus la récolte n'est pas écrasée, les pertes de nutriments sont nettement moins importantes. Il en résulte une valeur alimentaire renforcée qui a un effet positif sur les performances animales dans l'étable.

L’entraînement du rouleau supérieur et du rouleau inférieur est assuré par une robuste boîte de vitesses. Les conditionneurs à rouleaux tournent à une vitesse jusqu'à 950 tr/min et offrent une qualité de fourrage élevée grâce au conditionnement minutieux.

L'écart des rouleaux du conditionneur entre-eux se règle sur trois positions depuis la cabine. Permettant ainsi un ajustement rapide et confortable en fonction des conditions variables d'utilisation. Les tiges sont donc pliées de façon intensive et homogène et les feuilles sont conditionnées en douceur.

Les conditionneurs à rouleaux en acier sont extrêmement robustes et résistants. Dans des conditions d'utilisation extrêmes, les M-Rolls garantissent des durées de vie élevées. Leur profil spécial en M garantit, grâce à un pliage intensif des tiges, le meilleur conditionnement possible des volumes de récolte importants, générés par le débit élevé de la BiG M.

Les rouleaux profilés en caoutchouc en forme de V affichent un diamètre important de 25 cm. Ils permettent un conditionnement intensif et sans perte de feuilles des volumes importants de fourrage.

• Capots d'andainage pilotés confortablement par appui sur une touche
• Transport en douceur du fourrage par vis sans fin
• Fourrage propre grâce à une minimisation des contacts avec le sol
• Travail facilité pour les machines qui suivent

Faucher, conditionner et déposer un seul andain – en option la BiG M 450 réalise ces trois étapes en un seul passage. Pour ce faire, les vis sans fin intégrées dans les faucheuses latérales déposent le fourrage sans aucun contact avec le sol sur l’andain de la faucheuse frontale. Le fourrage est impacté à minima par les saletés, les performances au niveau de la chaîne de récolte sont nettement améliorées.

Si les capots d’andainage sont fermés des deux côtés, le fourrage est acheminé directement au centre par les vis sans fin des deux faucheuses arrière, puis déposé sur l’andain de la faucheuse frontale. Les éventuelles pertes de fourrage sont nettement réduites, le fourrage reste propre et le passage d'andainage est économisé.

Si le capot d’andainage est ouvert d’un seul côté, la BiG M 450 dépose large le fourrage seulement de ce côté. Après un aller et un retour, le fourrage coupé sur une largeur de travail de près de 20 m est déposé sur une largeur inférieure à 13 m. Le fourrage ainsi déposé peut ensuite être regroupé en un seul passage en un andain avec un andaineur quatre rotors. Les capacités des machines de récolte qui suivent sont ainsi mieux mises à profit et la qualité du fourrage est parfaite.

Le fourrage coupé est projeté au-delà des vis sans fin en rotation et dispersé sur toute la largeur de la machine lorsque les capots d'andainage sont ouverts. Comme la dessiccation du fourrage est homogène et rapide, le travail de fanage est économisé.

Grâce aux capots de vis sans fin à ouverture large, le fourrage est déposé en un tapis aéré et homogène. La BiG M 450 mémorise le réglage des capots et rétablit leur position après qu’ils aient été de nouveau rabattus. La spire des vis sans fin est désormais plus haute de 20 %. Le débit est donc amélioré et le fourrage est transporté encore plus en douceur.

Les capots d’andainage sont ouverts et fermés confortablement depuis la cabine. Le fourrage est réparti large ou acheminé au centre et déposé sur l’andain de la faucheuse frontale par un simple appui sur une touche.

• Transmission continue par le biais de moteurs de roues
• Régime du moteur réduit à 1250 tr/min pour les déplacements routiers, générant une faible consommation de carburant et une régularité de fonctionnement élevée
• Confort de conduite élevé grâce aux essieux à suspension hydropneumatique
• Essieux réglables hydrauliquement en hauteur pour une garde au sol optimale

Grâce à la transmission continue par le biais de moteurs de roues, la BiG M 450 est extrêmement facile à manoeuvrer. Les essieux à suspension hydropneumatique assurent un confort maximal. Ils sont par ailleurs réglables hydrauliquement en hauteur, offrant ainsi la garde au sol nécessaire dans le champ et une faible hauteur au transport sur route. Dans des conditions de sol difficiles, notamment sur les pentes, la BiG M marque des points avec une répartition optimale des masses et un faible centre de gravité.

En standard, la BiG M 450 est équipée de grands pneus à profil profond de 800/65 R 32 sur l’essieu avant et 600/65 R 28 sur l’essieu arrière. La faucheuse dispose ainsi de la traction nécessaire et protège simultanément la couche herbacée. Les pneus prairie Flotation Trac Vredestein de 800/60 R 32 (avant) et 600/60 R 30,5 (arrière) sont aussi disponibles en option. Ces pneus protègent parfaitement le tapis végétal.

Pour les déplacements routiers, une vitesse de 40 km/h (en fonction de la réglementation en vigueur) et un régime moteur de 1 250 tr/min sont possibles. Le régime s’adapte automatiquement à la vitesse et à la sollicitation. En position de transport, la largeur de la BiG M est inférieure à 3 m et sa hauteur inférieure à 4 m. Aucune autorisation exceptionnelle n'est donc nécessaire.

L’essieu avant et l’essieu arrière de la BiG M 450 sont réglables hydrauliquement en hauteur et bénéficient d‘une suspension hydropneumatique. Le confort de conduite est ainsi maximal, que cela soit en mode champ ou route. La descente de l'essieu garantit en mode route une hauteur au transport inférieure à 4 m.

Grâce au concept d’entraînement par le biais d’un moteur de roue, les essieux sont hauts sur la BiG M. Par ailleurs, l'essieu en mode champ est automatiquement relevé de 15 cm par les vérins hydrauliques. La faucheuse bénéficie donc d’une hauteur de passage extrêmement élevée pour des masses de fourrage importantes.

L’entraînement hydraulique des roues rend la BiG M 450 extrêmement maniable, elle est donc aussi adaptée pour les petites parcelles. Chaque roue est entraînée par un moteur à pistons axiaux par le biais d’un engrenage épicycloïdal. Contrairement aux chaînes cinématiques conventionnelles avec joints de cardan, l’entraînement de roue est donc plus résistant à l’usure. Grâce à un capteur d'inclinaison, le couple d'entraînement est réparti de façon optimale en fonction des charges sur les roues. Ainsi la traction de la BiG M est nettement améliorée, en particulier sur les pentes.

• Moteur 6 cylindres Liebherr de 449 CV satisfaisant à la norme antipollution de niveau V
• Intervalle de maintenance 1000 heures de service ou un an
• Très économique grâce à la commande moteur PowerSplit
• Régularité de fonctionnement élevée grâce à un logement sur silentblocs
• Radiateur largement dimensionné, doté d’un rotor passif pour une température optimale

Grâce à une commande automatique, le moteur Liebherr de 449 CV met en permanence à disposition de la BiG M 450 juste la puissance dont elle a besoin. La consommation de carburant est ainsi réduite sur les cultures où les rendements sont faibles. Une nouvelle sécurité de limite de charge surveille le régime moteur et réduit la vitesse d’avancement au travail en cas de chute de régime trop importante. Le logement sur silentblocs permet un fonctionnement toujours silencieux du puissant moteur.

Le montage central du moteur entre l’essieu avant et l’essieu arrière est optimal à plusieurs points de vue : courses d’entraînement courtes vers les faucheuses, répartition idéale des masses de 64 % sur l’essieu avant et 36 % sur l’essieu arrière et centre de gravité de faible hauteur.

La BiG M est équipée d’un nettoyage actif du radiateur. Une grille rotative à mailles fines maintient les corps étrangers à distance du radiateur. A chaque tour, la surface est nettoyée par un ventilateur aspirant. L’unité de radiateur largement dimensionnée assure en permanence une température de service optimale du moteur.

Une nouvelle régulation de limite de charge permet une sollicitation encore plus efficace de la machine. Dès qu’une plage de régime définie est constatée au niveau du moteur, la vitesse de déplacement est automatiquement réduite. De ce fait la courbe de coupe est constamment optimale.

Le moteur et l’unité d’entraînement sont logés sur silentblocs. Le fonctionnement est plus régulier et le niveau sonore moins élevé.

La commande moteur KRONE PowerSplit surveille la vitesse de rotation du moteur. Il démarre à 1 650 tr/min en mode Eco et fournit 354 CV. Lorsque la puissance requise est supérieure, le moteur passe en mode M où il fournit 449 CV. En cas de chute de régime trop importante, la sécurité de limite de charge est activée. L‘adaptation automatique de la puissance libérée contribue à une nette réduction de la consommation de carburant.

Le moteur Liebherr qui équipe la BiG M 450 satisfait à la norme antipollution niveau V. La technologie SCR (Réduction Catalytique Sélective) assure une combustion parfaite. Elle injecte de l’urée dans la partie gaz d’échappement avant le catalyseur qui transforme l’oxyde d’azote, généré dans le moteur lors de la combustion, en azote et eau non toxiques. 780 l de diesel et 80 l d'urée sont à disposition pour permettre de faire face aux longues journées de travail sans aucune interruption.

• Vitres largement dimensionnées pour une vision panoramique parfaite
• Confort d‘assise et de pilotage exceptionnels
• Terminal de commande 8" ou 12" avec écran couleur et tactile
• Pack LED en option pour un éclairage optimal
• Accoudoir moderne avec joystick multifonction

La cabine Silent Space généreusement dimensionnée repose sur des paliers hydro. Elle est très silencieuse, offre suffisamment d’espace et sa conception se base sur les critères ergonomiques actuels. Un écran-terminal tactile 8" ou 12" haute résolution fait partie de l’équipement standard. Il permet le réglage et la surveillance de la machine. Un joystick multifonction intégré dans l‘accoudoir, un automatisme de climatisation et une glacière électrique font aussi partie de l’équipement. Le pack LED ou le siège confort Premium par exemple, disponibles en option, assurent un confort complémentaire.

Un joystick multifonction ergonomique est intégré dans l’accoudoir du siège conducteur. Grâce aux symboles facilement compréhensibles, les fonctions des touches et des boutons sont faciles à identifier. La manette permet de commander l'intégralité de la machine très confortablement grâce aux touches. Quatre touches librement programmables augmentent le confort individuel du conducteur.

Le siège confort Premium Activo en option peut être ventilé et chauffé. Toutes les fonctions sont facilement accessibles. Même durant les longues journées de travail, le fauchage est réalisé sans fatiguer. Le grand terminal utilisateur X-Touch, avec écran tactile 8 ou 12 pouces, saisit toutes les données de service importantes qui sont représentées clairement sur l’écran couleurs haute résolution. Il permet également de réaliser de nombreux réglages sur la machine. Une caméra de recul est fournie en standard, le conducteur dispose donc d’une vue d’ensemble optimale sur toute la machine.

La cabine peut être atteinte depuis la gauche, mais également depuis la droite par le biais d‘une échelle d‘accès. Le côté droit de la cabine est donc aussi facile à nettoyer. Des éclairages à LED en option, intégrés dans les marches garantissent la sécurité de montée et de descente de nuit.

La cabine de la BiG M offre avec ses vitres largement dimensionnées et ses montants étroits une visibilité exceptionnelle sur toutes les faucheuses. Le double plancher réduit le niveau sonore du poste de travail. Pour ne pas perdre la vue d'ensemble, même dans l'obscurité, un pack d'éclairage complet est dispo-nible – en option avec des phares à LED – sur le toit de cabine et dans les protections latérales.

• Graissage central automatique, surveillé par capteur
• Intervalle de maintenance du moteur : 1000 heures de service ou un an
• Accessibilité optimale grâce aux capots à ouverture large
• Nombreux rangements pour les outils et les petites pièces
• Grands réservoirs pour 780 l de carburant et 80 l d‘urée

La BiG M 450 est équipée de nombreux accessoires qui facilitent les travaux de maintenance et réduisent les temps nécessaires. Le graissage centralisé surveillé par un capteur alimente la majeure partie des points de graissage.

Les couteaux sont facilement accessibles pour le remplacement car le capot avant, y compris la toile de protection, peut être ouvert vers le haut.

La BiG M est dotée d’un grand coffre de rangement à l‘arrière. Elle contient deux boîtes de rangement de couteaux amovibles et la clé pour le changement des couteaux. Une caisse à outils peut également y prendre place.

Deux coffres de rangement sont logés entre la plateforme de la cabine et les deux roues avant derrière les habillages latéraux. La batterie est intégrée au-dessus de la roue avant gauche et le commutateur principal, laissant suffisamment de place pour les petites pièces, à gauche, juste à côté. A droite dans le sens d’avancement, un rangement au-dessus de la roue avant permet de loger le réservoir d’eau pour les essuie-glaces et laver les mains, les cales et les petites pièces peuvent aussi être rangées juste à côté.

La plupart des points de graissage est alimentée automatiquement par le graissage central. Il est surveillé par un capteur qui garantit le graissage optimal de la machine.

Avec une capacité de diesel de 780 l et de 80 l d'urée, la BiG M ne nécessite que peu d'arrêts de ravitaillement. Les tubulures de remplissage des deux réservoirs sont facilement accessibles par l'échelle d'accès à la cabine et un marchepied.

Le moteur est bien accessible grâce au grand capot qui s’ouvre largement. Sa maintenance et son inspection sont facilités. Avec 1000 heures de service ou un an, les intervalles de maintenance sont espacés.

• KRONE GPS Guidance et Section Control pour faciliter le travail du conducteur
• Patins de coupe haute pour des hauteurs de coupe supérieures à 90 mm
• Kit de modification pour mulcheur avec largeur de travail 9,2 m
• Pack d’éclairage à LED pour un éclairage à 360°

KRONE vous propose d'autres équipements complémentaires en plus de ceux indiqués ici et il est possible de les commander directement de série. Vous pouvez ainsi augmenter votre confort et configurer votre travail de façon encore plus agréable.

Avec KRONE GPS Guidance Plus, la BiG M traite une surface de manière entièrement automatique. Pour ce faire, des tracés infinis sont planifiés préalablement soit au bureau, soit directement sur le terminal, en respectant la faune sauvage. Lors de l'activation du système, la BiG M se charge de manière entièrement automatique de la direction, y compris des manoeuvres automatiques en tournière, ainsi que du relevage de placement et de sortie des faucheuses et de la régulation de la vitesse. Le conducteur peut ainsi se concentrer pleinement sur la surveillance du processus et de l'environnement.

Équipée de KRONE GPS Guidance, la BiG M 450 se com-mande en tout confort et en toute sécurité via pilote auto-matique. Grâce à l’automatisme de guidage et aux signaux de correction reçus par récepteur GPS, la BiG M progresse sur la surface à récolter en suivant la voie, avec un chevau-chement minimal et sans oublis. Pour le conducteur cela signifie un travail sans stress et un confort élevé.

Le kit de modification mulcheur «Perfect TriGant» permet de convertir la BiG M en un mulcheur automoteur confortable en largeur de travail de 9,20 m. La pression d'appui des trois mulcheurs se règle entièrement hydraulique depuis la cabine et assure un suivi optimal du sol. Commercialisation et Service par la société Van Wamel B.V. (Tél. +31 (0) 48759244).

Les phares de travail à LED en option offent un éclairage à 360° et changent la nuit en jour. L'éclairage d'échelle d'accès et de maintenance, disponible en option, facilite considérablement le travail dans des conditions de faible luminosité.

Le relevage des protections latérales permet à la machine de respecter la largeur maximale de 3 m pour les déplacements routiers. Les protections latérales des trois faucheuses se relèvent hydrauliquement en option.

Grâce à SectionControl, chaque faucheuse est relevée automatiquement sur les pointes et en fourrière et à nouveau descendue en position de travail. Ce système évite les coupes multiples de la récolte et favorise la qualité du fourrage tout en facilitant considérablement le travail du conducteur.

Via KRONE Smart Telematics dans le portail myKRONE. green, les données machine peuvent être visualisées et analysées en temps réel ou bien ultérieurement. De plus, les données peuvent être envoyées directement vers un système de gestion agricole, via la plateforme de données universelle agrirouter.

KRONE SmartControl permet de recevoir, de démarrer, de stopper et d'envoyer des chantiers par le biais du terminal X-Touch ou de terminaux mobiles en association avec SmartConnect. Ainsi, les chantiers peuvent être complétés directement en cabine avec des informations telles que le nom de client et de champ et évalués via Smart Telematics. Par ailleurs, il est également possible de planifier les chantiers et d'importer les limites de champ par le biais de systèmes de gestion agricole connectés à l'agrirouter.

Les données machine sont enregistrées automatiquement au démarrage de la machine à l'aide de l'unité de télémétrie SmartConnect. De cette façon, la position, le rendement, la consommation de diesel ainsi que toutes les autres données sont enregistrées en temps réel. Grâce à la carte SIM multiréseaux intégrée, le boîtier se connecte toujours au réseau de téléphonie mobile qui offre la meilleure intensité de signal. Cela améliore la transmission de données et prévient les éventuelles pertes de données.