Nuovo carro da trasporto universale KRONE
GX: il carro generalista e versatile per tutti i prodotti agricoli

Spelle, settembre 2021 – GX – questo il nome del nuovo carro da trasporto universale KRONE, contraddistinto da versatilità d’impiego e dallo scaricamento particolarmente delicato e rapido del prodotto caricato. KRONE offre da subito il modello GX con volumi di carico di 44 m³ e 52 m³, a richiesta dotati di due rulli dosatori. GX 440 è dotato di assali tandem, il modello GX 520 invece di assali tridem; di serie è sempre a bordo l’elettronica di comando ISObus.
 
Un robusto nastro tessile, due catene ed una parete di testa trasparente costituiscono il gruppo di scaricamento del carro, azionato tramite due motori idraulici.  Non appena si procede con lo scaricamento del carro GX le catene tirano il nastro di trasporto e la parete trasparente verso il portellone posteriore. Questo fa si che il prodotto caricato sia convogliato verso la parte posteriore del carro in modo estremamente delicato, con uniformità e costanza e senza compressioni; il procedimento risulta particolarmente interessante nel caso di verdure o tuberi teneri. Terminato completamente lo scaricamento l’unità “parete e nastro” viene riportata verso la parte anteriore, sempre tramite le catene.  Ulteriori punti di forza: questa tecnica varia solo minimamente il baricentro del carro, impedendo quindi che questo possa ribaltarsi. Inoltre resta invariata l’altezza, il che permette di scaricare in piena sicurezza e rapidamente anche nei locali dai soffitti bassi.
 
Il gruppo telaio brevettato
I nuovi modelli GX convincono inoltre con una tara particolarmente ridotta. KRONE ha adottato la soluzione caratterizzata da un telaio di base di ampie dimensioni, realizzato da profili portanti; è stato così possibile realizzare il sistema a telaio unico, brevettato. I numerosi montanti in abbinamento ai leggeri ed al contempo resistenti pannelli in vetroresina donano ai carri GX massima stabilità – e contemporaneamente una tara estremamente bassa.
Il telaio chiuso ed i parafango inclinati assicurano minimo deposito di materiale sul veicolo. I pannelli in vetroresina sono caratterizzati da una superficie molto liscia con ridotto attrito, vantaggioso durante lo scaricamento. GX dispone di pareti laterali telescopiche azionate idraulicamente, in grado di adattarsi ai vari prodotti trasportati, e che permette di ridurne l’altezza totale di 700 mm.

Azionamento idraulico
I componenti interni dei carri GX sono azionati tramite due motori idraulici; nel modello GX 440 sono installati due motori da 200  cm³, nel GX 520 invece due motori da 250 cm³.
Due le velocità di scaricamento disponibili: 8 metri al minuto o marcia rapida da 16 metri al minuto. GX 440 è completamente scarico in circa 40 secondi. Il ridotto fabbisogno di olio idraulico permette la libera scelta della trattrice. La variabilità della velocità di scaricamento assicura la dosabilità del processo e quindi l’omogeneità del tappeto di prodotto deposto. Estremamente pratica è anche la possibilità di caricare dal portellone posteriore, grazie alla reversibilità dell’azionamento.
 
Nastro estremamente sollecitabile, catene robuste
Il nastro di trasporto misura 2000 mm in larghezza, con uno spessore di 3,6 mm e carico di rottura pari a 50 ton. La superficie del nastro è in PVC; annegati in esso si trovano due strati di tessuto di poliestere. La parte inferiore è caratterizzata da un ridotto coefficiente di attrito che evita l’adesione del prodotto. Il nastro può procedere in due sensi; è costantemente teso e quindi non svolazza durante i trasferimenti a vuoto. La velocità di scaricamento costante assicura un tappeto omogeneo di prodotto; inoltre si ha sempre una sollecitazione uniforme del nastro. L’effetto ammortizzante è un vantaggio quando si caricano prodotti delicati come ad esempio le patate. Le due catene sono del tipo a maglia piatta ed adatte alle sollecitazioni elevate. Garantiscono una velocità di avanzamento costante ed il regolare funzionamento in entrambe le direzioni.

Trasparente e resistente
La parete anteriore mobile è realizzata in vetro acrilico PMMA con uno spessore di 10 mm; l’operatore ha in ogni momento la piena e libera visuale del vano di carico. La movimentazione trainante continua verso il portellone posteriore assicura sempre lo svuotamento uniforme e completo. Di elevata utilità pratica risultano anche le guarnizioni laterali in gomma che impediscono le perdite in caso di prodotti fini, come ad esempio frumento o colza.

Riposti ingegnosamente
I rulli dosatori opzionali, quando non necessari, possono essere fissati con quattro viti al portellone posteriore; questo accorgimento velocizza sia lo scaricamento come anche il carico dal portellone, ad esempio nel caso di big bags, bancali o balle di paglia. Due perni per lato permettono il facile e comodo fissaggio dei rulli al portellone o al carro tramite due giunti ad innesto.

Novità mondiale: scaricamento programmato KRONE ExactUnload
L’operatore ha la possibilità di inserire la lunghezza del tragitto di scaricamento desiderata, ad esempio per realizzare un nuovo silo. Il carro regola autonomamente la velocità di scarico, adeguandola alla velocità di avanzamento della trattrice. Al raggiungimento della lunghezza programmata il carro risulterà completamente scaricato.

Snello e maneggevole
Il timone pieghevole idraulicamente, fornito di serie, è strutturato per un carico verticale gravante sul punto di aggancio sino a 4000 kg; assicura anche un maggiore zavorramento dell’assale della trattrice e l’incremento del carico massimo ammesso.
La costruzione complessivamente snella permette un ridotto raggio di sterzata e quindi massima maneggevolezza. L’ammortizzazione del timone garantisce transiti confortevoli su strada ed sul campo. Grazie al ripiegamento idraulico del timone risultano semplici  l’attacco alla trattrice ed il successivo sgancio; la luce da terra sino a 70 cm permette di superare senza problemi anche trincee silo o dossi.
 
Ulteriori punti di forza
I nuovi carri KRONE GX sono dotati di serie del sistema di sterzatura intelligente, opzionalmente ordinabile anche con sterzatura forzata di tipo meccanico o elettroidraulica. Il sistema forzato aziona l’assale posteriore nel gruppo tandem, il primo e l’ultimo assale nel gruppo tridem. Nella variante elettronica si ha l’adeguamento proporzionale dell’angolo di sterzata alla velocità di avanzamento. L’operatore ha la possibilità di intervenire attivamente, ad esempio duranti i transiti lungo pendii o nelle manovre nel silo.
I modelli GX convincono anche per quel che riguarda gli aspetti connessi alla sicurezza, ad esempio con la doppia illuminazione posteriore. A richiesta sono disponibili anche le marcature retroriflettenti dei contorni; queste rendono visibile al buio l’intera dimensione del carro. Per minimizzare le perdite e per evitare di sporcare le strade è disponibile la copertura del vano di carico.
Di estrema praticità risulta essere anche la protezione anti-incastro ripiegabile idraulicamente; evita l’accumulo di depositi di materiale durante lo scaricamento e quindi mantiene pulita la strada. Permette inoltre all’operatore di manovrare facilmente sulle rampe di scarico (ad esempio nei bunker per le patate).  
Il carro viene comandato di serie tramite il protocollo ISObus, con possibilità di gestire comodamente anche tutte le funzioni automatiche; completa la dotazione il radiocomando per la gestione del carro dall’esterno della cabina della trattrice.
 
In conclusione: con la nuova serie GX KRONE offre un vero e proprio carro di trasporto universale, impiegabile per tutto l’anno e che convince con numerose soluzioni pratiche. L’ampliamento del programma fortifica ancora una volta la posizione di KRONE quale specialista della fienagione in grado di offrire un portfolio di prodotti completo. KRONE sta attualmente già lavorando su ulteriori modelli e varianti di allestimento a completamento della serie.