GX

Sníh a sláma: Vůz GX boduje díky své všestrannosti i v klidných zimních měsících.

Řepa: Snížená čelní stěna usnadňuje nakládku a redukuje hloubku pádu nakládaného materiálu.

Kukuřice na zrno: Velký průhled umožňuje pohodlné sledování procesu nakládky.

Brambory: Dopravní pás tlumí nárazy na ložnou plochu především při nakládce křehkých produktů.

Kukuřičná siláž: Díky výkonnému pohonu je vykládka vozu GX velmi rychlá a zbylý čas je možné využít k hutnění.

Obilí: Díky hradítku v zadním čele, které patří k sériové výbavě, a přídavnému dálkovému ovládání, lze zrno z vozu GX pohodlně a řízeně vyložit.

Řepka: Utěsněný ložný prostor umožňuje přepravu jemnozrnného materiálu.

Celé rostliny na silážování: díky snížení na pohyblivé oji se dá vůz GX optimálně nakládat zepředu.

Tráva: Rovnoměrné rozložení píce na široko díky výkonným dávkovacím válcům.

Osivo/palety: Dvojí funkce zádi a reverzace pohonu umožňuje rychlou nakládku i vykládku vozu GX.

Štěpka: Díky jedinečné koncepci je vykládka při přepravě čehokoli rychlá a beze zbytku.

Hnůj/kompost: Teleskopické zvýšení ložného prostoru usnadňuje nakládku kolovým nakladačem nebo teleskopickým manipulátorem.

Pás a stěna – silný celek a šetrná přeprava

K potřebnému pohonu slouží robustní řetězy s plochými články. Prostřednictvím svěrné lišty spojené s pásem, napínacích pružin a čelní stěny se dá do pohybu jakýkoli náklad. Materiál odolný proti opotřebení je zárukou provozní bezpečnosti a dlouhé životnosti bez kompromisů.

Součástí jedinečné koncepce jsou dva výkonné hydraulické motory, které prostřednictvím robustní převodovky pohánějí dopravní mechanismus. Synchronizaci pohonů zajišťuje silná hřídel. Tento jedinečný pohon umožňuje měnit rychlost a velice efektivně plnit i vyprazdňovat vůz GX.

Přední stěna tvoří spolu s dopravním pásem jeden celek. Na zádi je tento celek tažen dvěma řetězy pod vůz. Materiál se tak pohybuje šetrně ven z vozu, aniž by docházelo ke změně jeho struktury. Díky této koncepci je množství vykládaného materiálu stále rovnoměrné: jakmile čelní stěna dorazí na záď, je celé GX zcela prázdné. Díky ložnému prostoru kónického tvaru a velmi hladkým bočním stěnám je tření během vykládky minimální.

Univerzální přepravní vůz GX je ve svém živlu jak na poli, tak i na silnici. Komfortní podvozek jede lehce a bezpečně sedí na silnici.

Dopravní pás s dálkovým ovládáním se může pohybovat vpřed i vzad a umožňuje bezproblémovou nakládku a vykládku bigbagů, palet nebo balíků slámy. Dávkovací jednotka s válci se dá zvednout nahoru a GX je tak během okamžiku připraven na přepravu jakéhokoli materiálu. To znamená maximální flexibilitu.

Do vozu GX lze samozřejmě naložit také hnůj nebo kompost Bočnice je možné snížit, takže je možný optimální výhled i malá výška nákladu.

Vůz GX je ideálním přepravním prostředkem pro jakékoli tržní plodiny. Šetrná nakládka i vykládka bez potlučení je obzvlášť důležitá pro brambory, řepu nebo zeleninu. Doplňkové dálkové ovládání umožňuje vykládku kutálivých plodin po dávkách.

Ať hrubé nebo jemné zrno – univerzální přepravní vůz GX může přepravovat všechny druhy obilnin, klasů, luštěnin i olejnin. Součástí sériové výbavy je hradítko výpusti zrna v zadní stěně, který umožňuje přesnou vykládku v místě překládky obilí.

Díky hydraulicky ovládané oji a zvýšené nástavbě ložného prostoru je GX optimálním vozem i na přepravu řezanky při sklizni kukuřice, trávy nebo celých rostlin na silážování. Tento univerzální přepravní vůz je bleskurychle vyprázdněný, takže zbude více času pro zhutnění píce, což je důležité pro její kvalitu: typické pro KRONE.

• Kompaktní a štíhlá konstrukce, až 4 tuny zatížení na závěs
• Dva velké hydraulické válce nastaví oj do jakékoli polohy
• Zaoblené kryty proti najetí chrání pneumatiky traktoru v ostrých zatáčkách
• Maximální komfort na poli i na silnici díky standardnímu odpružení

Univerzální přepravní vůz GX s hydraulickou zalomenou ojí od KRONE je ještě o krok dál. Pro toto chytré řešení je charakteristická jednoduchá ale funkční konstrukce. Při připojování pomocí zalomené oje je těžkopádná hydraulická
opěrná noha zbytečná. Snížení vozu nahrazuje prosekávací klapku a nadzvednutá záď optimalizuje nakládku. GX s maximální světlou výškou a variabilním zatížením na závěs přesvědčí i v extrémních podmínkách sklizně.

Hydraulicky ovládaná pohyblivá oj umožňuje změnit světlou výšku pouhým stisknutím tlačítka. Tato vlastnost usnadňuje především snadnou vykládku při průjezdu silem. Řidič pak může regulovat nastavení sklonu korby podle stoupání a klesání.

Výhody pohyblivé oje, která je v sériové výbavě, se projeví především při prosekávání porostu. Podobně jako kolébka se předek vozu skloní dolů a záď se zvedne. Pro řidiče sklízecí řezačky pak korba představuje snadný cíl.

Díky integrovanému hydraulickému odpružení oje se GX pohybuje za jakýchkoli podmínek pohodlně a komfortně. Nárazy a nerovnosti absorbují pneumatické tlakové akumulátory, takže se nepřenášejí na traktor. Vůz GX jede klidně a komfortně následuje traktor v jakékoli situaci.

• „Ohromný ložný objem: Modely s 44 m³ až 52 m³
• „Malá vlastní hmotnost a ohromný ložný prostor díky koncepci jediného rámu
• Lehká a robustní konstrukce ložného prostoru
• Transparentní čelní stěna umožňuje optimální výhled do ložného prostoru
• Doplňkové teleskopické zvýšení ložného prostoru

Univerzální přepravní vůz KRONE GX přesvědčí svou velkou přepravní kapacitou, která se dá flexibilně přizpůsobit konkrétní
potřebě. Ložný prostor lze pomocí teleskopické konstrukce nástavby zvýšit nebo snížit, takže je možné snadno a pohodlně upravovat nakládací výšku.

Nakládací výšku u GX snadno upravíte podle potřeby. Nakládka je pak snadná a přehledná. Při zasunutí teleskopických bočnic padá přepravovaný materiál z výšky o 680 mm menší. Je to šetrnější především pro citlivé plodiny, jako například okopaniny.

Přes dvoudílnou čelní stěnu s dvěma velkými průhledy z akrylátového skla vidí řidič dobře do ložného prostoru. Může tak průběžně sledovat stav naplnění korby a podle potřeby vůz pohodlně nastavit tak, aby jeho poloha vůči řezačce byla optimální.

Speciálně vyvinuté boční stěny z GFK jsou velmi lehké ve prospěch využitelného užitného zatížení a spolu s robustními klanicemi poskytují perfektní stabilitu. V kombinaci s kompletně utěsněným ložným prostorem je vůz GX vhodný pro přepravu jakéhokoli materiálu, od řepky až po řepu. Blatníky jsou sešikmené, takže se na nich neusazují nečistoty a nedochází ke znečištění silnic.

KRONE GX s celkovou dovolenou hmotností až 34 t a ložným objemem až 44 resp. 52 m³ má ohromnou přepravní kapacitu. Velký otvor korby shora usnadňuje nakládku a snižuje ztráty při sklizni. Díky patentované koncepci jediného rámu a lehké konstrukci je možné vysoké užitné zatížení.

• „Dva volitelné dávkovací válce pro rovnoměrné ukládání píce
• „Jištění dávkovacích válců hlavní kloubovou hřídelí
• Pokud se dávkovací mechanismus nepoužívá, dá se jednoduše spojit se zadním čelem
• Komfortní přestavba bez náročné demontáže

Záď se dvěma funkcemi je další chytrou vychytávkou KRONE GX. U všestranného vozu GX je flexibilita na prvním místě. Oba doplňkové dávkovací válce přepravních vozů KRONE GX 440 a GX 520 ukládají vrstvu za vrstvou rovnoměrný koberec píce – to je ideální příprava pro následné zhutňování. Výkonný dávkovací agregát je zcela uzpůsobený na vysokou rychlost posuvu pásového dopravníku. Pokud dávkovací válce nejsou potřeba, spojí se se zadním čelem a při otevírání se zvedají společně.

Při nakládání zezadu vozu se dávkovací válce spojí se zadní stěnou a spolu s ní se zvednou nahoru. Tak je možné vůz snadno a přehledně nakládat i vykládat. Je-li potřeba, dá se celá jednotka dávkovacích válců hladce vymontovat. Maximální flexibilita a praktický design.

Zadní stěna vozu KRONE GX je vyřešena šikovně. Za pomoci dvou šroubů na každé straně se dá jednotka dávkovacích válců jednoduchým systémem několika málo pohyby spojit buď s vozem nebo se zadním čelem. Celý úkon zvládne bez problémů jedna osoba. Vůz GX tak může být rychle a flexibilně přestavěn pro jakékoli použití.

S dávkovacími válci se přepravovaný materiál perfektně rozprostře. Dva válce o průměru 440 mm a agresívním designem ukládají velká množství píce do rovnoměrného koberce. Tak jsou vytvořeny nejlepší předpoklady pro správné zhutnění a konzervaci píce ukládané do silážní jámy.

• „Hydraulický podvozek dokonale sedí na silnici
• „Tandemový podvozek KRONE se zatížením na nápravu 20 tun
• Tandemová náprava KRONE se zatížením nápravy 18 nebo 20 tun
• Doplňkové hydropneumatické odpružení tlumí komfortně nerovnosti
• Pružinový brzdový válec, převzatý z užitkových vozidel, slouží k bezpečnému zaparkování

Hydraulické nápravové agregáty KRONE, vyvinuté speciálně pro přepravní techniku, se vyznačují perfektní stabilitou na silnici
a vynikajícími jízdními vlastnostmi v extrémních situacích. Obě tyto vlastnosti jsou dnes pro přepravní techniku velice důležité a téměř nepostradatelné. Vůz GX je při jízdě velice stabilní a klidný díky jedinečnému zavěšení náprav.

Pneumatiky mohou mít různé profily a konstrukci pláště. KRONE nabízí vždy optimální řešení pro konkrétní podmínky použití. Pro tandemovou variantu GX 440 nebo GX 520 s tridemovou nápravou jsou k dispozici velká 30,5" kola. Mají větší dosedací plochu a menší valivý odpor.

U hydraulických tridemových podvozků je možné přední nápravu pohodlně z kabiny zvednout. Díky zvednutí se při jízdách naprázdno neopotřebovávají pneumatiky.

Hydraulické válce náprav jsou samostatně na levé i pravé straně navzájem propojené. Olej a tím i zatížení podvozku se vždy rozloží rovnoměrně na všechny nápravy. Díky tomu je jízda klidná, zatížení na závěs stálé a vůz má perfektní stabilitu.

Bezpečně na silnici, stabilní na svahu. Hydraulické podvozky KRONE přesvědčí svým jedinečným propojením náprav a klidným chováním ve vleku, které s tím souvisí. Stabilita hraje velkou roli především na svahu nebo při průjezdu silážní jámou. Hydraulika vyrovnává nerovnosti a vůz GX sedí na silnici jako přibitý.

Větší a rychlejší traktory, vyšší objem přepraveného materiálu a vyšší užitné zatížení vyžadují nový pohled na otázku bezpečnosti. Z těchto důvodů nabízí KRONE elektronický brzdový systém, dlouhodobě osvědčený u užitkových vozidel. Inteligentní řízené nápravy jsou šetrnější k porostu a zvyšují bezpečnost.

GX jako univerzální přepravní vůz je koncipován pro použití v extrémních podmínkách. Brzdový systém je umístěný nad nápravou, takže vůz má maximální světlou výšku, systém je chráněný a provoz bezporuchový.

Volitelný elektronický brzdový systém EBS zahrnuje funkci ALB, ABS a RSS. Stabilizační systém RSS řídí brzdný výkon při nebezpečí převrácení, takže vůz GX si zachová stabilitu a bezpečně zvládne i rychlý průjezd ostrou zatáčkou. Všechny funkce společně zvyšují provozní bezpečnost.

Vozy GX 440 a GX 520 jsou v sériovém provedení vybaveny dvouokruhovou pneumatickou brzdovou soustavou. Hydraulicky ovládaný ventil ALB reguluje tlak v brzdovém systému v závislosti na zatížení. Díky pružinovému brzdovému válci je zaparkovaný vůz perfektně zajištěný.

Tento řídící systém je ovládán speciální řídící jednotkou. Řídící tyč spolu se snímačem rejdového úhlu poskytuje systému potřebné údaje o natočení traktoru. Příslušný hydraulický systém zásobuje válce řízení olejem, takže GX je díky tomu velice obratný. Při rostoucí rychlosti jízdy se kvůli bezpečnosti při jízdě intenzita a citlivost řízení snižuje. V režimu práce na poli je možné do řízení aktivně zasahovat, například při jízdě napříč svahem, při průjezdu silem nebo parkovacích manévrech GX.

Konstrukce aktivního řízení tandemových nebo tridemových náprav se skládá z normalizovaného kulového závěsu na traktoru, řídicí tyče a hydraulického ovládacího válce, který vytváří průtok oleje do válců řízení.

U vozu GX 440 s tandemovou nápravou patří náběžné řízení kol k základní výbavě. Při manévrování, při průjezdu silem, nebo při jízdě po silnici je možné řízení zaaretovat prostřednictvím blokovacích válců. Tento systém řízení je jednoduchý, a přesto komfortní díky automatickému blokování nápravy, které se automaticky aktivuje při dosažení přednastavené rychlosti nebo při couvání.

Jedinečné na celém světě – vykládka podle ujeté dráhy. Díky tomuto systému může GX zcela automaticky provést vykládku na přednastavené trase o délce 10 až 100 metrů. ExactUnload přitom aktivně přizpůsobí rychlost pohybu dna podle rychlosti traktoru. Vykládka přesně na míru, jedna jako druhá. Rovnoměrná vykládka přepravovaného materiálu je důležitá především při zavážení silážní jámy nebo při dávkované vykládce na poli.

Díky doplňkovému dálkovému ovládání je možné vůz GX pohodlně vyložit a naložit i z místa mimo kabinu. Dálkové ovládání umožňuje otevírání a zavírání zadního čela i ovládání směru a rychlosti pohybu pásového dopravníku s čelem. Tak si vždy udržíte perfektní přehled, a přitom budete maximálně efektivní.

Standardní ovládání ISOBUS přináší komfortní a přehledné ovládání přepravního vozu. Intuitivní uživatelské rozhraní podává průběžně obsluze řidiči informace o aktuálním stavu stroje a jeho nastavení. Na liště tlačítek obrazovky lze individuálně nakonfigurovat zobrazení zvolených funkcí. Požadavky na poskytování přehledné a srozumitelné informace o stroji a práci řidiči, které KRONE klade na všechny ovladače, byly i zde splněny. Podle potřeby lze GX ovládat také z vlastního VT ISOBUS terminálu traktoru nebo z externího terminálu. Hodí se k tomu především skupina terminálů CCI, na jejichž 8" nebo 12" obrazovce lze sledovat zároveň stroj i přídavnou couvací kameru.

• „Bezpečně na poli i na silnici díky pracovním LED reflektorům
• Perfektní viditelnost za tmy
• Viditelnost za tmy zajišťují obrysová světla, která jsou součástí standardní výbav
• Ještě vyšší bezpečnost přináší přídavné reflexní obrysové pásky
• „Standardní hydraulicky sklopná zábrana proti podjetí pod vůz

Podobně jako zábrana proti podjetí přispívá k vyšší bezpečnosti také až osm venkovních pracovních LED reflektorů, dobře viditelná obrysová světla, reflexní obrysový pás a doplňková kamera s monitorem, které rovněž usnadní práci za snížené viditelnosti.

Dobře viditelný: Zadní koncová LED světla s blinkry, couvací a brzdová světla v dolní části zadní stěny a přídavná LED světla v horní části zádi včas varují ostatní účastníky silničního provozu jedoucí vzadu před odbočováním. Jasné označení obrysu: Boční obrysová světla upozorňují ostatní účastníky provozu na skutečnou velikost vozidla.

Přepravní vozy GX mohou být doplňkově vybaveny vnitřní kamerou zabírající vnitřek korby a kamerou pro couvání. Monitor s přepínacím barevným displejem poskytuje větší zorné pole, vyšší bezpečnost a usnadňuje práci.

Hydraulicky sklopná zábrana proti podjetí pod vůz na zádi GX poskytuje vyšší bezpečnost v provozu na silnici. Při zvednutí pod dno vozu se snadněji manévruje v prostoru zařízení pro nakládku shora, jako například u zásobníku brambor a nedochází k usazování nečistot při vykládce. Při rychlosti nad 15 km/h se ochrana proti podjetí sklopí automaticky.

Přepravní vozy KRONE GX mohou být na přání vybaveny až osmi přídavnými pracovními LED reflektory umístěnými po stranách stroje. Osvětlení náprav a jejich okolí usnadňuje manévrování a paralelní jízdu v noci a poskytuje vám přehled i jistotu v průjezdním silu.

Univerzální přepravní vozy KRONE mohou být doplňkově vybaveny krycími plachtami ložného prostoru. Náklad je především při rychlých přesunech po silnici dokonale zajištěný. Kryt ložného prostoru se otevírá a zavírá snadno a rychle hydraulicky, stisknutím jediného tlačítka.

Tlakoměr poskytuje informaci o množství nákladu v přepravním voze. Zobrazuje se tlak v hydraulickém válci pohyblivé oje a v podvozku.

Doplňkové elektronické vážicí zařízení provádí měření prostřednictvím tenzometrických čepů v oji a v tandemové nebo tridemové nápravě s hydraulickým vyrovnáním. Hmotnost nákladu je součtem naměřeného zatížení na tenzometru oje a na nápravě. Hmotnosti se přitom zaznamenávají a prostřednictvím terminálu přičítávají k jednotlivým zakázkám.

Tři výkonné osvětlovací LED lišty spolu s doplňkovým osvětlením ložného prostoru poskytují optimální přehled uvnitř vozu GX. Pro plnění ze sklizňového stroje je příjemné především nepřímé osvětlení. Dá se zapínat v kombinaci s osvětlením traktoru.

Vůz GX je možné vybavit přídavným telemetrickým zařízením KRONE Smart-Connect. Toto rozhraní slouží spolu s funkcí GPS a WLAN jako základní prvek pro správu dat. S jeho pomocí se dá snadno zjistit, kde se přepravní vůz právě nachází. Všechna důležitá data se také automaticky zapisují a lze je rychle odeslat přímo do kanceláře. Takhle dnes funguje zemědělství!